Tesla var Norges mestselgende bilmerke i oktober 2026, men bare så vidt. Merket registrerte 1 548 nye biler, 55 flere enn Toyotas 1 493, i en måned der markedet vokste 41,2% til 15 725 nye personbiler, ifølge endelige tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV).
Model Y var den mestselgende modellen med 1 429 registreringer, nesten dobbelt så mange som Toyota bZ4X på andreplass med 725, og 141% flere enn de 592 den fikk i oktober 2025.
To dager avgjorde
Per 29. oktober lå Toyota fortsatt foran i OFVs løpende månedstall, 1 363 mot 1 336. Tesla registrerte deretter 212 biler de to siste dagene i måneden, mot 130 for Toyota.
Det er også Teslas beste oktober i Norge. Den forrige rekorden var 1 348 biler i oktober 2024, ifølge bransjenettstedet Bilnytt.
Det er uvanlig for den første måneden i et kvartal. Tesla leverer til Norge i bølger som topper seg i kvartalets siste måned, og månedene før er vanligvis rolige: I august registrerte merket 627 biler og endte på fjerdeplass, deretter 4 935 i september. Ifølge Bilnytt registrerte Tesla knapt noen biler før i andre halvdel av oktober, da en forsendelse fra Kina kom fram.
| Oktober 2026 | Nye biler | Andel |
|---|---|---|
| Tesla | 1 548 | 9,8% |
| Toyota | 1 493 | 9,5% |
| Volkswagen | 1 308 | 8,3% |
| BMW | 1 025 | 6,5% |
| XPeng | 932 | 5,9% |
| Volvo | 851 | 5,4% |
| BYD | 816 | 5,2% |
| Audi | 787 | 5,0% |
| Mercedes-Benz | 720 | 4,6% |
| Škoda | 690 | 4,4% |
| Alle merker | 15 725 | 100% |
Shanghai, ikke Berlin
Bilnytt meldte 30. oktober at nesten alle de 1 336 Tesla-bilene som var registrert per 29. oktober, var bygget på Teslas fabrikk i Shanghai, og bare to i Grünheide utenfor Berlin. Et år tidligere kom de fleste norske Tesla-bilene fra Berlin, ifølge nettstedet.
Forklaringen er EUs toll på kinesiskproduserte elbiler. En Tesla bygget i Shanghai ilegges en utjevningstoll på 7,8% i tillegg til den ordinære importtollen på 10% når den føres inn i EU. Norge er ikke medlem av EU og krever ingen av delene. Derfor går produksjonen fra Berlin til EU-markedene og produksjonen fra Shanghai til Norge, skriver Bilnytt. OFVs offentlige statistikk viser ikke hvor en bil er produsert, og Tesla har ikke kommentert saken.
Regnet med disse Tesla-bilene anslo Bilnytt andelen kinesiskproduserte biler i det norske oktobermarkedet til over 33%. Kinesiske merker alene hadde 24% per 29. oktober. XPeng ble nummer fem for måneden og BYD nummer sju.
Etter ti måneder
Norge registrerte 130 922 nye personbiler fra januar til oktober, 5,2% flere enn året før, og 98,0% av dem var elektriske.
| Januar–oktober | 2026 | 2025 | Endring |
|---|---|---|---|
| Tesla | 21 523 | 22 391 | −3,9% |
| Toyota | 14 126 | 7 862 | +79,7% |
| Volkswagen | 12 096 | 16 492 | −26,7% |
Tesla leder fortsatt året med 7 397 biler. Model Y er ned 6,6% til 17 647, mens Model 3 er opp 12,0% til 3 860.
De to siste månedene kan bli hektiske. Regjeringens budsjettforslag for 2027 innebærer en halvering av momsfritaket for elbiler fra 1. januar, noe som ville gjøre en Model Y NOK 37 500 dyrere. Kjøpere som registrerer bilen før nyttår, slipper dette. Rekorden fra 2025 var 179 531 nye biler, og ifølge Bilnytt er 180 000 innen rekkevidde i år.