Tesla begynte å rulle ut firmware 2026.32.3 9. september 2026. Det er det første og hittil eneste bygget i 2026.32-grenen, og det høyeste grennummeret Tesla har sendt ut. Utgivelsesnotatene består av fire punkter, og ingen av dem nevner Full Self-Driving.

Hva som ligger i den

Punkt Modeller Nytt?
Wheel Selection Model 3, Model Y Ja
Bla i Apple Music-biblioteket Model 3, Model Y Videreført
Tilbakekallingsvarsel — EU Recall 2026_103555 Model 3, Model Y Andre gren som har det
Sikkerhetsforbedringer Alle Rutine

Wheel Selection — «Velg blant nye felgalternativer for å tilpasse utseendet på Teslaen din» — er den eneste genuint nye overskriften. Den finnes verken i bygget 2026.27.6 fra dagen før eller noe sted i de 35 punktene i notatene til sommeroppdateringen 2026.26.6.5. Det den endrer, er kosmetisk: felgen bilen tegner i sin egen visualisering, ikke felgene som sitter på den.

Apple Music er ikke nytt. Den samme instruksjonen — gå til Search, velg Apple Music, trykk deretter på Library — står allerede i notatene til 2026.26.6.5. Det er den vanen som er verdt å kjenne til ved Teslas utgivelsesnotater generelt, og det er det samme som gjorde notatene til v14.2 Lite identiske med v14.1: punkter blir trykt på nytt, og den som sammenligner med det blotte øye, konkluderer med at mer er endret enn tilfellet er.

Tilbakekallingsløsningen, og hva den betyr for europeiske eiere

Det tredje punktet inneholder løsningen for EU-tilbakekallingsinnmeldingen 2026_103555, som gjenoppretter samsvar med UNECE-regulativ nr. 135 om sidekollisjon mot stolpe. TeslAnt omtalte den løsningen da den først kom i firmware 2026.27.200 1. september.

Dette er ikke en ny tilbakekalling. Det er det samme innmeldingsnummeret som dukker opp på en ny gren — og det er den nyttige delen, for 2026.27.200 er et Hardware 4 FSD-bygg som aldri kom forbi rundt 1 % av flåten. En europeisk Model 3- eller Model Y-eier som aldri fikk tilbud om 2026.27.200, har nå en annen vei til å lukke tilbakekallingen på bilen sin.

Det som ikke har endret seg, er forklaringen. Tesla har fortsatt ikke sagt hvilken mekanisme en programvareendring påvirker i en godkjenningstest for stolpekollisjon, og ingen europeisk godkjenningsmyndighet har publisert noen kunngjøring på egen hånd.

Hvor grenen ligger

Begge sporingstjenestene er enige om at bygget er tidlig, og uenige om hvor tidlig, noe som er normalt — de følger ulike flåter.

NotATeslaApp TeslaFi
Installasjoner 44 biler 102
Andel av sporet flåte 0,4 % 0,8 %
Venter 1 196

Selve flåten ligger fortsatt i overveldende grad på 2026.26. TeslaFi har 2026.26.6.1 alene på 45,5 % fordelt på 5 693 biler, og NotATeslaApp setter hele 2026.26-grenen til 79,5 %.

Hva grennummeret ikke forteller deg

Et høyere nummer betyr ikke et nyere funksjonssett. FSD-arbeidet ligger på 2026.27.x — v14.3.9 for Hardware 4 og v14.2 Lite for Hardware 3, begge inne i 2026.27.6 — mens 2026.32.3 ikke har noen FSD-seksjon i det hele tatt.

Ut fra innholdet alene leses 2026.32 som etterfølgeren til hovedgrenen 2026.26 snarere enn til FSD-grenen 2026.27, noe som ville gjøre den til bygget de fleste biler til slutt havner på. Tesla har ikke sagt det, og et notatsett på fire punkter er for tynt til å bekrefte det.

Update: 2026-09-10

Den 9. september 2026 publiserte Not a Tesla App en praktisk gjennomgang av 2026.32 med bilder, som nyanserer beskrivelsen av Wheel Selection ovenfor. Innstillingen er ikke bare kosmetisk. Den ligger på konfigurasjonsskjermen for hjul og dekk under Controls > Service, og Tesla bruker den valgte konfigurasjonen til å beregne rekkeviddeanslagene i Energy-appen, fordi kjøring uten de originale aerodynamiske dekslene øker luftmotstanden og reduserer motorveieffektiviteten litt. Selve menyen erstatter den gamle tekstbaserte nedtrekkslisten med et rutenett av fargegjengivelser som viser hver design to ganger, med aerodekslene montert og uten dem, slik at en 21 tommers Arachnid 2.0 vises ved siden av et kort merket «No Cover». Oppføringen Apple Music viser seg i grensesnittet som en fane Library under Search, for å finne lagrede låter, album og spillelister i stedet for den globale katalogen.

Update: 2026-09-11

Not a Tesla App meldte 10. september 2026 at 2026.32.3 også inneholder noe som den fireoppføringers utgivelsesnotisen over ikke nevner: en innebygd annonseblokkering for bilens nettleser. En ny AD-knapp øverst til høyre i nettleseren slår den av og på, og med den aktivert fjerner nettleseren annonsesporere, tredjeparts analyseskript og tunge banneranimasjoner før siden vises. Det finnes ingen innstillingsmeny — ingen redigering av blokkeringslister og ingen mulighet til å hvitliste et domene. Gevinsten er størst på eldre MCU2-biler med Intel Atom-prosessorer, der skripttunge sider er det som får nettleseren til å føles treg. Tesla dokumenterte det ikke, og derfor dukket det ikke opp i oppføringstabellen over. Kilde: Tesla legger innebygd annonseblokkering til nettleseren i oppdatering 2026.32.

Update: 2026-09-15

En tredje udokumentert endring dukket opp 15. september 2026, da Not a Tesla App meldte at 2026.32 legger til en automatisk tidsbegrensning for setevarmerne. Etter omtrent 30 minutter med sammenhengende bruk slår setevarmeren seg av selv, og føreren kan slå den rett på igjen fra klimalinjen på berøringsskjermen eller fra Tesla-appen. Som annonseblokkereren over står den ikke i noen av de fire oppføringene i utgivelsesnotatene — den ble funnet i Teslas brukerhåndbok, som ble revidert mens programvaren ble rullet ut. Håndboken oppgir komponentbeskyttelse som årsak: setevarmere trekker 12-volts strøm kontinuerlig, og lange, uavbrutte økter kan bryte ned isolasjonen rundt varmetrådene og tørke ut setematerialene. Dermed er det tre punkter 2026.32.3 leverte uten å føre dem opp, og det er mønsteret som er verdt å merke seg: på denne grenen er utgivelsesnotatene et gulv, ikke en fortegnelse.

Update: 2026-09-19

Ti dager senere har utrullingen besvart spørsmålet denne artikkelen lot stå åpent. NotATeslaApp har nå 2026.32.3 på 39,4 % av flåten de sporer – 4 928 biler, opp fra de 44 som ble talt her – og TeslaFi anslår andelen til 39,5 % fordelt på 4 942 installasjoner, med 1 494 fortsatt ventende. Det er den mest installerte programvareversjonen hos begge sporingstjenestene. 2026.26-grenen den ble målt mot er fortrengt: 2026.26.6.1, som TeslaFi hadde på 45,5 % 9. september, ligger nå på 11,9 %. Det avklarer tolkningen som ble presentert ovenfor – at 2026.32 er etterfølgeren til hovedgrenen og ikke til 2026.27-linjen med FSD – noe et sett med fire oppføringer var for tynt til å slå fast der og da. Uavhengig av dette er 2026.27.300, som ble sluppet 15. september med FSD 14.2.2.6 for Europa, nå en tredje gren som inneholder utbedringen for EU-tilbakekallingen 2026_103555.