Paren publiceerde op 13 oktober 2026 zijn rapport over het derde kwartaal van de Amerikaanse snellaadmarkt. De Verenigde Staten passeerden in het kwartaal 80.000 openbare snellaadpoorten, Tesla bouwde er opnieuw meer dan wie ook, en Tesla is ook de reden dat de landelijke gemiddelde prijs steeg. De prijzen van alle anderen samen veranderden niet.
Het rapport telt 664 nieuwe DC-snellaadstations en 4.106 nieuwe poorten tussen juli en september, waarmee het landelijke netwerk uitkomt op 14.614 stations en 80.964 poorten. Het Q3 2026-rapport van Paren baseert zich op de eigen infrastructuurdataset, de federale AFDC-stationslijst en eigen sessiemodellen, en zegt 98% van de Amerikaanse snellaadpoorten in realtime te monitoren.
De prijslijn
Het landelijke gemiddelde was 540 $ per kWh, 0,4% hoger dan in het tweede kwartaal en 2,7% hoger dan een jaar eerder. Paren formuleert het direct: "Tesla is verantwoordelijk voor de stijging." Tesla's prijs voor niet-Tesla-rijders zonder lidmaatschap steeg op jaarbasis 15% naar 569 $, en het ledentarief, de prijs die een Tesla zelf betaalt, steeg 9% naar 396 $. Het gemiddelde van niet-Tesla-netwerken bleef vijf kwartalen lang rond 533 $.
| Prijs per kWh, Q3 2026 | Prijs | Op jaarbasis |
|---|---|---|
| Tesla, geen lid | 569 $ | +15% |
| Tesla, lid | 396 $ | +9% |
| Niet-Tesla-netwerken, gemiddelde | 533 $ | vijf kwartalen onveranderd |
| Amerikaans landelijk gemiddelde | 540 $ | +2,7% |
| Piekuren | 637 $ | +4,3% |
| Daluren | 438 $ | ongewijzigd |
De Amerikaanse ontwikkeling staat haaks op Europa. Op 11 september verlaagde Tesla de Duitse Supercharger-prijzen van de ene op de andere dag, tot slechts 20 cent in de daluren, terwijl het diezelfde dag de prijzen verhoogde bij meer dan 200 Canadese locaties. Het cijfer van Paren beslaat een jaar in plaats van een dag, maar bevestigt waar Tesla's prijzen stijgen: Noord-Amerika. Het onderzoek van J.D. Power uit 2026 had het Supercharger-netwerk al van de eerste naar de vierde plaats laten zakken op factoren rond betaling en kosten.
Tesla bouwt het meest, maar zijn aandeel daalt toch
Tesla voegde in het kwartaal 1.287 poorten toe, 31,3% van alle nieuwe poorten, of 1.411 en 34,4% als de 124 bij Supercharger for Business-locaties worden meegeteld, waar een gastheer de hardware koopt en de prijs bepaalt. Een jaar eerder voegde het 1.744 toe, 37,4% van het totaal van dat kwartaal. Het aandeel van alle Amerikaanse snellaadpoorten daalde in twaalf maanden van 54,3% naar 49,3%, nadat Paren had geregistreerd dat het in het tweede kwartaal voor het eerst onder 50% zakte. Tesla voegde in het jaar ongeveer 5.700 poorten toe. De rest van de markt voegde er meer dan twee keer zoveel toe.
| Nieuwe poorten, Q3 2026 | Poorten |
|---|---|
| Tesla | 1.287 (1.411 incl. Supercharger for Business) |
| Ionna | 378 |
| Walmart | 344 |
| Red E | 202 |
| Electrify America | 186 |
| ChargePoint | 169 |
Tesla's locaties worden groter. Nieuwe Superchargers hadden gemiddeld 13,1 poorten, tegenover 12,1 in het tweede kwartaal. Elf hadden 24 of meer laadplaatsen, bijna drie keer zoveel als een kwartaal eerder, aangevoerd door een locatie met 48 laadplaatsen in Fort Lauderdale, Florida. Tesla voegde met zijn 500 kW V4-kasten 303 poorten met een vermogen boven 400 kW toe op 26 locaties en heeft nu 42 van zulke locaties met 487 poorten.
Vraag, gebruik en betrouwbaarheid
Het aantal sessies bereikte in het kwartaal 50,4 miljoen, 26% meer dan 39,9 miljoen, met een record van 17,6 miljoen in juli. Omdat het netwerk eveneens 26% groeide, bleef de benuttingsgraad, het aandeel van de tijd dat een poort een auto laadt, op 15,9%, binnen de bandbreedte van 15,7% tot 16,5% die al vijf kwartalen standhoudt. De 30 grootste metropoolgebieden kwamen uit op 21,1% en de rest van het land op 11,0%; Los Angeles leidde de metropoolgebieden met 31,8%.
Ter vergelijking: Tesla's eigen update over het derde kwartaal, waarover TeslAnt op 2 oktober berichtte, telde wereldwijd 69 miljoen Supercharger-sessies.
Wat het betekent
De vertraging zit in locaties, niet in poorten. In elk kwartaal van 2026 openden minder stations dan in hetzelfde kwartaal van 2025, tot dusver dit jaar 2.158 tegenover 2.696, terwijl het aantal poorten slechts 9% daalde omdat elke locatie groter is. Paren verwacht de gebruikelijke versnelling in het vierde kwartaal; die leverde vorig jaar 6.191 poorten op.
Voor een Tesla-rijder in de VS is de praktische verandering het ledentarief: 396 $ is 9% meer dan een jaar geleden, en het verschil met wat andere merken zonder lidmaatschap betalen is opgelopen tot ongeveer 17 cent. Voor een Europese eigenaar is de les dat Tesla de prijzen per markt bepaalt. Datzelfde kwartaal bracht een bodemprijs van 20 cent in Duitsland en een jaarlijkse stijging van 15% in de VS.