Tesla leverde 486.532 voertuigen in het derde kwartaal van 2026 en produceerde er 464.391. Het aantal leveringen overtreft de door het bedrijf samengestelde analistenconsensus van 461.974 met ongeveer 24.500 auto's, en ligt ook boven JPMorgans 482.000 — de meest optimistische gepubliceerde bankraming voorafgaand aan het rapport.
Het ligt nog steeds onder het niveau van Tesla een jaar geleden. Q3 2025 was met 497.099 een record, dus het kwartaal ligt 2,1% lager op jaarbasis. Beide zaken zijn tegelijk waar, en welk punt de kop haalt, hangt vooral af van naar welk cijfer de schrijver greep.
Het kwartaal in cijfers
| Maatstaf | Q3 2026 | Vergelijking |
|---|---|---|
| Leveringen | 486.532 | 497.099 in Q3 2025, 2,1% lager |
| Productie | 464.391 | 22.141 minder dan geleverd |
| Leveringen Model 3 / Model Y | 478.237 | 457.387 geproduceerd |
| Andere modellen | 8.295 | 7.004 geproduceerd |
| Ingezette energieopslag | 13,7 GWh | op een na beste kwartaal ooit |
| Analistenconsensus | 461.974 | overtroffen met ongeveer 24.500 |
De drie zaken waarvan we zeiden dat je erop moest letten
Voorafgaand aan de publicatie zetten we drie cijfers uiteen die zouden bepalen hoe de kop zou luiden. Alle drie zijn nu beantwoord en wijzen dezelfde kant op.
De productiekloof. Tesla leverde 22.141 auto's meer dan het produceerde. Dat is een afbouw van de voorraad gereed product, geen productierecord — de fabrieken leverden het cijfer van dit kwartaal niet op eigen kracht. Electrive ziet de eerste drie kwartalen van 2026 als een terugkeer naar stabiliteit na een wisselvallig 2025, wat voor de productielijn redelijk is; het is niet dezelfde bewering als een vraagrecord.
De modelverdeling. De Model 3- en Model Y-lijn was goed voor 478.237 van de leveringen. Al het overige — Cybertruck, Model S, Model X en de Semi — kwam uit op 8.295 auto's, ongeveer 1,7% van het kwartaal. De categorie “andere modellen” blijft een afrondingsfout naast de twee volumemodellen.
Energie. Volgens Teslarati maakt 13,7 GWh ingezet dit Tesla's op een na beste opslagkwartaal ooit. Het is het onderdeel van de publicatie dat het minst te maken heeft met hoeveel auto's een terrein verlieten.
Europa is niet waar de daling vandaan kwam
Het enige wat de publicatie niet uitsplitst, is geografie, en dat is de lacune die een Europese lezer in gedachten moet houden. Tesla's EU-registraties tot en met augustus lagen 65,9% hoger op jaarbasis, op 142.165 auto's, en nationale gegevens voor september zetten die trend voort: records of bijna-records in Frankrijk en Nederland, hoewel Tesla's aandeel in Noorwegen met zeven punten daalde, zelfs terwijl de Model Y overall op de eerste plaats stond. Een kwartaal dat wereldwijd daalt en in Europa sterk stijgt, wordt ergens anders omlaaggetrokken.
Voor de schaal aan de andere kant van de vergelijking: alleen BYD verkocht in september een recordaantal van 273.143 volledig elektrische auto's — één maand tegenover Tesla's kwartaal.
De financiële details volgen bij de Q3-cijferpresentatie. Tot die tijd is 486.532 een overtreffing van verwachtingen die al waren verlaagd, en een daling ten opzichte van het beste kwartaal van het bedrijf zelf.