Het BEV-aandeel in Frankrijk bereikt een record van 41,6%, en de Model Y verkocht beter dan elke andere auto in het land

Frankrijk registreerde in september 2026 65.247 nieuwe volledig elektrische auto's — 41,6% van de markt, en een record. De Tesla Model Y nam er 8.183 voor zijn rekening en eindigde als eerste, niet alleen onder elektrische auto's maar op de volledige Franse markt.

De totale markt telde 156.629 auto's, 11,60% meer dan een jaar eerder, volgens de PFA. Het BEV-volume steeg daartegenover met 107,5%, en dat dreef het aandeel omhoog. Het record van augustus was 38%; de maand daarvoor 35%. Frankrijk heeft nu drie maanden op rij zijn eigen BEV-record gebroken.

De ranglijst van september

Het totaal van de Model Y sinds het begin van het jaar bedraagt 37.840.

Dat is 141,5% meer dan op hetzelfde moment vorig jaar. Tesla als merk groeide in september volgens de cijfers van de PFA met 61,86% op jaarbasis — het verschil tussen die twee cijfers zit in de Model 3 en de oudere auto's, niet in de Model Y.

De Renault 5 is het cijfer dat een tweede blik verdient. Tot en met augustus lag hij dit jaar minder dan 3.000 auto's achter op de Model Y, en september met 8.183 tegenover 5.224 zal dat verschil hebben vergroot. De R5 verzwakt niet — 5.224 in een maand is een sterk resultaat — maar de Model Y liep uit in de maand die ertoe deed.

De Twingo is de echte nieuwkomer. Hij stond in augustus vierde met 1.574 exemplaren; in september verdrievoudigde hij ruimschoots naar 4.992 en pakte hij de derde plaats. Dat is dit jaar de snelste opschaling van alle elektrische auto's in Frankrijk.

Waarom het aandeel steeg

Twee beleidsinstrumenten, beide volledig gericht op auto's onder de Model Y.

De derde ronde van leasing social loopt, en de eco-score-regels blijven bepalen welke auto's in aanmerking komen. Beide sturen kopers naar kleine supermini's die in Frankrijk of Europa zijn gebouwd — precies de R5 en de Twingo. Het programma heeft de Model Y niet aan de top gebracht; het vulde de twee plaatsen erachter.

Dat onderscheid is belangrijk bij het lezen van het record. Een BEV-aandeel van 41,6% in Frankrijk is niet het werk van één merk. Het is een massamarktsegment dat nu goedkope, gesubsidieerde, lokaal gebouwde opties heeft, met daarboven een premium crossover die in grote aantallen verkoopt.

Wat dit betekent voor het jaar

Door september op te tellen bij het voor augustus gepubliceerde totaal sinds het begin van het jaar, komt Frankrijk dit jaar tot nu toe uit op ongeveer 387.000 volledig elektrische auto's. Met nog drie maanden te gaan ligt het land op koers om het jaar af te sluiten met bijna een derde van alle registraties als volledig elektrisch — een drempel die ver weg leek toen het jaar begon met een dalende markt en een herschreven subsidieregeling.

Wat een Europese eigenaar hiervan moet meenemen

De nuttige lezing is niet het record zelf, maar de samenstelling ervan. Een markt waar de bestverkochte auto in het algemeen elektrisch is, en waar twee van de drie populairste elektrische auto's ruim minder dan de helft kosten, is een markt die volledig elektrisch niet langer als een categorie behandelt, maar als de standaard.

Eén kanttekening bij de cijfers: de totalen voor september zijn voorlopig en de Franse registratie-instanties herzien ze routinematig. Over de richting bestaat geen twijfel; de decimalen kunnen nog verschuiven.