Tesla geeft Europese eigenaren een gratis FSD-proefperiode van twee maanden

Tesla is begonnen met het weggeven van een gratis proefperiode van twee maanden met Full Self-Driving (Supervised) aan Europese eigenaren. Het is de tweede keer dat het bedrijf de software in de regio gratis aanbiedt sinds die in april de eerste EU-goedkeuring kreeg. Eigenaren worden per e-mail geïnformeerd en de proefperiodes verlopen op 2 oktober 2026 — waarmee het begin van de golf in de eerste dagen van augustus valt.

De actie blijft beperkt tot de landen waar FSD (Supervised) daadwerkelijk legaal gebruikt mag worden. Dat lijstje is nog steeds kort en is sinds juni niet gegroeid.

Waar de proefperiode geldt

Vijf EU-lidstaten hebben het systeem aangezet, en ze leunen allemaal op één Nederlands besluit in plaats van op een eigen goedkeuring:

De Nederlandse voertuigautoriteit RDW gaf op 10 april typegoedkeuring, de eerste goedkeuring van dit soort in de hele Europese Unie. De vier landen die volgden, hebben hun eigen procedures op basis daarvan versneld.

Eigenaren bevestigen de e-mails onafhankelijk van elkaar. Een eigenaar in Nederland schreef op 4 augustus op r/teslamotors dat Tesla hem per e-mail had laten weten dat er “opnieuw een gratis proefperiode van twee maanden met FSD (Supervised) is, die nu begint”, en voegde daaraan toe dat een vriend hetzelfde bericht kreeg. Diezelfde eigenaar had in mei en juni al een gratis maand gehad — precies daarom is dit de tweede ronde en niet de eerste.

Waarom Tesla het weggeeft

De commerciële logica is simpel: proefperiodes leveren abonnees op. In de cijfers over het tweede kwartaal van 2026 zette Tesla het aantal actieve FSD-abonnementen wereldwijd op 1,48 miljoen, en de Europese aanwas komt daar sinds de goedkeuringen van dit voorjaar bovenop. Twee maanden is lang genoeg voor een rijder om de gewoonte op te bouwen om FSD aan te zetten voor het woon-werkverkeer, en de actie valt precies op het moment dat Tesla nieuwe veiligheidscijfers kan aanvoeren.

Op 28 juli publiceerde Tesla Europe de eerste regionale veiligheidscijfers voor het systeem, met de bewering dat FSD in Europa 5,2 keer veiliger is dan handmatig rijden over 65 miljoen in de regio gelogde kilometers. Dat de proefperiodes worden uitgedeeld terwijl die cijfers rondgaan, is geen toeval.

De goedkeuringskaart van Europa blijft het knelpunt

Voor de meeste Europese eigenaren is de proefperiode een theoretisch verhaal — hun land heeft de software niet goedgekeurd, dus er is niets te activeren. Erkenning van de Nederlandse goedkeuring in de hele EU vereist een gekwalificeerde meerderheid in het TCMV-comité: minstens 15 lidstaten die 65% van de EU-bevolking vertegenwoordigen. Die stemming wordt in oktober verwacht — dezelfde maand waarin deze proefperiodes verlopen — en tot die er is, zijn nationale goedkeuringen de enige route.

Sommige toezichthouders bewegen toch. Finland heeft laten doorschemeren dat het FSD misschien al voor de EU-stemming goedkeurt in plaats van erop te wachten. In de grote markten is de voortgang wisselend. Frankrijk weigert de Nederlandse goedkeuring te erkennen en houdt vast aan een besluit op EU-niveau, en Tsjechië neemt hetzelfde standpunt in. Het Duitse KBA weegt het systeem nog steeds, met de onbeperkte snelheden op de Autobahn als onopgeloste kwestie, terwijl Tesla een nieuwe aanvraag in Italië heeft ingediend.

Tot het TCMV in beweging komt, blijven de gratis proefperiodes beperkt tot dezelfde vijf landen — ruwweg 11% van de Europese landen — hoe goed de veiligheidsdata er ook uitzien.