Tesla's poging om Full Self-Driving (Supervised) naar de Europese wegen te brengen, is op zijn grootste obstakel tot nu toe gestuit. De Franse minister van Verkeer, Philippe Tabarot, heeft bevestigd dat het land het systeem „in de huidige vorm” niet zal toestaan, met een verwijzing naar veiligheidszorgen — maar het besluit is minder een regelrechte afwijzing van Tesla dan een eis dat Europa de technologie gezamenlijk goedkeurt in plaats van land voor land.

Twee bezwaren rond veiligheid

Tabarot wees op twee concrete problemen. Het eerste is snelheid. In de huidige configuratie kan FSD de geldende limiet met wel 50 % overschrijden om het omringende verkeer bij te houden — bijvoorbeeld 70 km/h rijden in een 50 km/h-zone — zonder dat de bestuurder daarom vraagt. Voor een land dat al jaren de snelheidshandhaving in steden aanscherpt, is een rijhulpsysteem dat door zijn opzet te hard rijdt een moeilijk verhaal.

Het tweede bezwaar gaat over aandacht. De Franse toezichthouders zijn er niet van overtuigd dat Tesla's huidige bestuurdersmonitoring de bestuurders voldoende betrokken houdt tijdens complexe stedelijke manoeuvres zoals rijstrookwisselingen en rotondes, waar een toezichthoudende bestuurder klaar moet staan om onmiddellijk in te grijpen.

Geen dichtgeslagen deur

Cruciaal is dat Frankrijk FSD niet volledig verbiedt. Wat het weigert te doen, is de nationale goedkeuring die Nederland al heeft verleend zomaar overnemen; de Nederlandse voertuigautoriteit gaf het systeem eerder dit jaar vrij voor de Nederlandse wegen. Volgens de EU-regels voor typegoedkeuring kan de nationale toestemming van één lidstaat de deur openen voor andere — maar Frankrijk wacht liever op een volwaardige goedkeuring voor het hele blok dan het besluit van een ander land over te nemen.

Een vertegenwoordiger van het Franse ministerie van Verkeer reisde af naar Nederland voor technisch overleg, en Frankrijk zegt de gesprekken met de Nederlandse autoriteit, andere Europese landen en Tesla zelf voort te zetten om zijn beoordeling aan te scherpen. Dit is een onderhandeling, geen definitief oordeel.

Waarom een EU-brede goedkeuring lastig is

Groen licht voor het hele continent is een hoge lat. Een EU-brede goedkeuring van een systeem als FSD loopt via het Technisch Comité voor motorvoertuigen, waar een gekwalificeerde meerderheid vereist is: ten minste 15 van de 27 lidstaten, die 65 % van de bevolking van het blok vertegenwoordigen, moeten vóór stemmen.

Die rekensom geeft de grootste landen buitensporige invloed. Duitsland, Frankrijk en Italië hebben samen genoeg demografisch gewicht om elk besluit te vormen — of te blokkeren — en tot nu toe heeft geen van de drie FSD nationaal goedgekeurd. De houding van Frankrijk telt daarom ver buiten de eigen grenzen: zonder de grote drie aan boord is een gekwalificeerde meerderheid moeilijk bijeen te brengen.

Wat het betekent voor Europese eigenaren

Voorlopig blijft het een lappendeken. Enkele kleinere markten hebben FSD (Supervised) nationaal al goedgekeurd — zoals TeslAnt berichtte toen België het vijfde Europese land werd dat Tesla FSD goedkeurde — terwijl de grootste markten de boot afhouden. Franse eigenaren die hopen een functie in te schakelen waarvoor velen al hebben betaald, zullen moeten wachten, en Tesla's schoonste weg vooruit loopt nu via Brussel in plaats van via één nationale hoofdstad.

Het bedrijf heeft de Europese uitrol van FSD steevast neergezet als een kwestie van „wanneer, niet of”. De boodschap van Frankrijk is dat „wanneer” ervan afhangt of het eerst de toezichthouders tevredenstelt op het punt van snelheidsnaleving en bestuurdersaandacht — en dat idealiter voor het hele blok in één keer doet.

Update: 2026-07-24

Op 23 juli 2026 reageerde Elon Musk publiekelijk op het besluit van France en schreef op X dat "het uitstellen van de goedkeuring van FSD in France levens zal kosten" — het standaardargument van Tesla dat begeleide automatisering veiliger is dan onbegeleid menselijk rijden, zoals Teslarati meldde. De woordenwisseling verandert een technische regelgevende toetsing in een publiek politiek dispuut en wijst eerder op een langgerekte onderhandeling dan op een snelle oplossing. Ondertussen loopt het Europese beeld uiteen: terwijl France zich verzet, heeft Greece aangegeven dat het naar goedkeuring van FSD toewerkt, wat bevestigt dat de uitrol land voor land zal vorderen in plaats van via één blokbreed besluit.