De Zuid-Koreaanse politie heeft 80 Tesla-eigenaren aan het OM overgedragen omdat zij FSD (Supervised) hadden ingeschakeld met apparaten die Tesla's softwarevergrendelingen omzeilen. Het onderzoeksteam voor verkeerscriminaliteit van de Seoul Metropolitan Police Agency maakte de overdrachten op 27 oktober 2026 bekend en zei 21 van de apparaten in beslag te hebben genomen, meldde Financial News. De eigenaren worden ervan beschuldigd de Koreaanse Automobile Management Act te hebben overtreden.

Om welke auto's gaat het en hoe werkt het

FSD is in Korea alleen legaal op de in de VS gebouwde Model S, Model X en Cybertruck. Die auto's zijn op grond van de vrijhandelsovereenkomst tussen Korea en de VS vrijgesteld van de Koreaanse veiligheidscertificering. De apparaten werden onder meer ingebouwd in in China gebouwde Tesla's, waarop de functie niet kan worden ingeschakeld, volgens Chosunbiz.

De politie beschreef twee methoden. Sommige eigenaren kochten in het buitenland verkochte activeringsapparaten, onder meer in Europa en China, en sloten die op hun auto's aan. Eén verdachte kocht een apparaat dat in Europa werd verkocht. Een andere verdachte, die in de IT werkt, bouwde er zelf een met opensourcecode die hij op GitHub vond, waarbij hij technische informatie over het elektronische besturingssysteem van de auto gebruikte.

Sommige verdachten deelden in onlinegemeenschappen ook hoe FSD kan worden ingeschakeld en hoe er geen spoor van op de auto kan worden achtergelaten. De politie zei die berichten en chatgegevens te hebben veiliggesteld.

Volgens de politie herkent een op deze manier ingeschakelde functie, zonder software-updates of certificering van de fabrikant, verkeerssituaties mogelijk niet correct en kan die tegen de bedoeling van de bestuurder in handelen.

De wet en de straf

Chosunbiz schrijft dat het zonder toestemming inschakelen van FSD valt onder het verbod in de wet op het willekeurig wijzigen, installeren, toevoegen of verwijderen van software die de veilige werking van een voertuig kan beïnvloeden. De maximale straf is twee jaar gevangenisstraf of een boete van maximaal 20 miljoen won, ongeveer €13.500 tegen de referentiekoers van de Europese Centrale Bank van 26 oktober. Een overdracht stuurt elke zaak naar het OM, dat beslist of het tot vervolging overgaat.

Het onderzoek begon op verzoek van het ministerie van Transport, MOLIT. Korea Report schrijft dat het ministerie daar in april om vroeg. Tesla Korea had auto's waarop de functie op deze manier was ingeschakeld op afstand uitgeschakeld, maar de pogingen gingen door. De politie vroeg MOLIT en de Korea Transportation Safety Authority vervolgens om technisch advies.

Vijf dagen na Tesla's goedkeuringsverzoek

De overdrachten volgen vijf dagen nadat Tesla Korea MOLIT formeel had gevraagd FSD (Supervised) goed te keuren. Volgens Tesla Korea zelf kunnen 185.491 van de 238.968 Tesla's die eind september in Korea waren geregistreerd, oftewel 77,6%, het systeem niet gebruiken. Daarvan zijn er 183.407 in China gebouwde Model 3's en Model Y's, het type auto waarvan de politie zegt dat het was ontgrendeld.

De 80 is een afzonderlijk cijfer van een aantal dat EBN eerder deze maand meldde: Tesla's eigen software-updates hadden 93 auto's geblokkeerd die waren „gejailbreakt” om de functie in te schakelen.

Wat dit in Europa betekent

De apparaten zijn niet nieuw. In april begon Tesla ze te detecteren en FSD op afstand te verwijderen van auto's in Europa, China, Zuid-Korea en Turkije, en waarschuwde het eigenaren dat zij volledig aansprakelijk zouden zijn voor elk ongeval.

In Europa is het systeem, dat Tesla's Europese websites nu Tesla Assisted Driving noemen, goedgekeurd in tien EU-landen, meest recent Letland op 26 oktober. Een besluit voor de hele EU wordt niet vóór december verwacht. Sommige apparaten in de Koreaanse zaak werden in Europa verkocht. In Korea riskeert een eigenaar die er nu een inbouwt meer dan alleen het verlies van de functie: een strafrechtelijke overdracht.