Ad ottobre 2026 Tesla ha immatricolato 9.165 auto importate in Corea del Sud. È il 29,5% del mercato delle importazioni e più di qualsiasi altro marchio, secondo le statistiche sulle immatricolazioni della Korea Automobile Importers & Distributors Association (KAIDA). Tesla guida le importazioni coreane per il nono mese consecutivo, ma la composizione delle vendite è cambiata del tutto rispetto a settembre.
A settembre la Model Y L a sei posti aveva totalizzato 8.690 immatricolazioni in Corea. Ad ottobre ne ha registrate 7. La Model 3 più economica ha fatto il percorso inverso, da 2 a 2.199.
Ottobre in Corea
| Marca | Ottobre 2026 | Settembre 2026 | Ottobre 2025 |
|---|---|---|---|
| Tesla | 9.165 | 12.372 | 4.350 |
| Mercedes-Benz | 6.744 | 5.477 | 5.838 |
| BMW | 5.633 | 6.066 | 6.177 |
| Volvo | 1.682 | 1.414 | 1.435 |
| BYD | 1.594 | 2.614 | 824 |
| Lexus | 1.346 | 1.064 | 1.226 |
| Totale importazioni | 31.117 | 34.904 | 24.064 |
Il totale di Tesla è inferiore del 25,9% rispetto a settembre, ma superiore del 110,7% rispetto a un anno prima. Il mercato delle importazioni nel suo complesso è sceso del 10,8% rispetto a settembre ed è cresciuto del 29,3% su base annua. Mercedes-Benz ha superato BMW e si è presa il secondo posto con il 23,1% di auto in più rispetto a settembre, mentre BYD ha perso il 39% rispetto al dato di settembre.
La Model Y L quasi scompare
| Modello Tesla | Ottobre 2026 | Settembre 2026 | Prezzo di listino |
|---|---|---|---|
| Model Y Premium | 5.501 | 2.467 | ₩49,99m |
| Model Y Premium Long Range | 0 | 264 | ₩66,99m |
| Model Y L | 7 | 8.690 | ₩72,99m |
| Model 3 | 2.199 | 2 | ₩46,99m |
| Model 3 Premium Long Range | 1.354 | 814 | ₩59,99m |
| Cybertruck, entrambe le versioni | 104 | 130 | da ₩145m |
Ad ottobre la Model Y Premium è stata l'auto d'importazione più venduta in Corea, davanti alla Mercedes-Benz E 200 con 2.836 unità. La Model 3 base si è piazzata al terzo posto. La gamma Model Y nel suo complesso ha totalizzato 5.508 immatricolazioni, contro le 11.421 di settembre e le 3.712 di un anno prima. La gamma Model 3 è salita a 3.553 da 821.
I dati KAIDA non spiegano questa oscillazione e Tesla non l'ha commentata. Le Model 3 e Model Y vendute in Corea arrivano dalla Giga Shanghai, quindi le immatricolazioni mensili seguono l'andamento delle spedizioni. Inoltre ottobre apre il trimestre da cui, come Tesla ha comunicato ai clienti coreani, la Model 3 avrebbe ricevuto lo schermo da 16 pollici e la funzione vehicle-to-load.
L'anno finora
Da gennaio a ottobre Tesla ha immatricolato 98.313 auto in Corea, il 105% in più rispetto a un anno prima e il 31,6% di tutte le importazioni. A due mesi dalla fine dell'anno le mancano quindi 1.687 unità per arrivare a 100.000. Nella classifica annuale BMW è seconda con 63.562 immatricolazioni e Mercedes-Benz terza con 49.993. BYD è a 21.731, in crescita del 473%.
Con 53.837 unità, la Model Y Premium è l'auto d'importazione più venduta dell'anno. La Model Y L resta seconda con 17.391, quasi tutte immatricolate entro la fine di settembre.
KAIDA conteggia solo le importazioni. I dati sull'intero mercato del ministero dell'Industria, che includono Hyundai e Kia, diranno se la Model Y ha mantenuto il primato di auto più venduta in Corea tra tutti i marchi. Lo aveva conquistato nei tre mesi fino a settembre, secondo quanto riportato da Yonhap.
Cosa significa per l'Europa
A settembre le 8.690 Model Y L immatricolate in Corea erano il segnale più evidente della domanda per un'auto che in Europa non si può ancora ordinare. I dati KAIDA non permettono di stabilire se le 7 unità di ottobre dipendano dall'offerta o dalla domanda. In Europa la gamma resta invariata: la Model Y L non c'è e Tesla non ha detto se arriverà.