Che cosa ha approvato l'Estonia

L'Amministrazione estone dei trasporti (Transpordiamet) ha confermato il 29 maggio 2026 che Tesla Full Self-Driving (supervisionato) è autorizzato sulle strade pubbliche estoni. La decisione è stata pubblicata lo stesso giorno e Tesla ha indicato che la distribuzione ai clienti inizierà a breve. L'Estonia diventa così il terzo Paese europeo in cui i proprietari di Tesla possono attivare legalmente FSD (supervisionato), unendosi a Paesi Bassi e Lituania.

FSD (supervisionato) resta in Estonia un sistema di assistenza alla guida di livello SAE Level 2, esattamente come nel resto d'Europa. Il veicolo è in grado di gestire la maggior parte delle operazioni di guida — cambi di corsia, incroci e regolazione della velocità adattata al traffico —, ma il conducente deve tenere le mani sul volante e restare pronto a intervenire in qualsiasi momento. La responsabilità legale in caso di incidente rimane in capo al conducente, non a Tesla.

Perché l'autorizzazione è arrivata così rapidamente

L'Estonia non ha condotto una propria valutazione tecnica del FSD. L'Amministrazione dei trasporti ha invece riconosciuto l'omologazione di tipo rilasciata nell'aprile 2026 dall'autorità stradale olandese RDW, il primo via libera europeo descritto in il nostro articolo sulla decisione dell'RDW olandese. Il regolamento UE 2018/858 consente esplicitamente agli Stati membri di accettare omologazioni di tipo concesse da un'altra autorità nazionale e la Lituania ha utilizzato lo stesso meccanismo all'inizio di maggio (si veda il nostro racconto del rollout lituano).

L'effetto pratico è che, una volta ottenuto il via libera dell'autorità di uno Stato membro, Tesla può passare dall'approvazione regolatoria a un rollout effettivo ai clienti in pochi giorni, anziché nei mesi che richiederebbe una nuova revisione nazionale. È lo schema che sta emergendo in tutta Europa nel 2026.

Quali veicoli sono coperti

L'omologazione di tipo olandese si applica ai veicoli HW4 costruiti dal 2024 in poi — Model 3 Highland, Model Y rinnovato (Juniper), Model S, Model X e Cybertruck. I veicoli HW3 non sono inclusi nell'approvazione europea e resteranno senza FSD finché Tesla non otterrà, se mai lo perseguirà, un'omologazione separata per la piattaforma di calcolo più vecchia.

Il parco circolante estone è sbilanciato verso esemplari più recenti di Model 3 e Model Y, quindi una quota significativa della flotta Tesla del Paese dovrebbe essere idonea al FSD fin dal primo giorno. Tesla non ha annunciato un listino specifico per l'Estonia; il mercato olandese è attualmente servito tramite un abbonamento da 99 € al mese e la Lituania ha allineato la stessa cifra.

Che cosa segnala per il resto d'Europa

Tre Paesi UE in circa sei settimane — i Paesi Bassi ad aprile, la Lituania il 20 maggio e l'Estonia il 29 maggio — rappresentano un ritmo nettamente più rapido di quello mostrato dal processo di esenzioni FSD durante il lancio in Cina all'inizio dell'anno. Diversi altri mercati hanno manifestato l'intenzione di riconoscere a breve l'omologazione olandese, tra cui Lettonia e Finlandia, mentre Germania, Francia e Italia continuano a valutare revisioni nazionali indipendenti.

Per i proprietari europei il messaggio è semplice: il collo di bottiglia è oggi l'espansione Paese per Paese, non la tecnologia in sé.