Il Cybertruck potrebbe arrivare negli showroom svizzeri senza Tesla. Revoltaris, specialista indipendente nelle riparazioni Tesla con sede vicino a Zürich, intende vendere il pickup dal 2027 come importatore indipendente e sta lavorando con la società di ingegneria svizzera werk.lab per ottenerne l'omologazione, ha riportato auto motor und sport il 5 novembre. Tesla non è coinvolta e non ha annunciato una propria versione europea.

Secondo i promotori del progetto, la procedura di omologazione svizzera è nella fase finale, anche se il lavoro su componenti importanti prosegue. Un'omologazione svizzera non è un'omologazione UE: resta da capire se, e come, il pickup potrebbe poi essere venduto in altri Paesi europei.

Che cosa è stato necessario modificare

Revoltaris ha importato dagli Stati Uniti un Cybertruck a trazione integrale e un Cyberbeast. Le modifiche descritte dal team di progetto a electrive vanno ben oltre le pratiche burocratiche:

  • Protezione dei pedoni: il frontale in acciaio inossidabile si è rivelato troppo rigido per le prove d'urto, così werk.lab ha progettato un frontale in carbonio, ha modificato la struttura sottostante e ha aggiunto della schiuma dietro il paraurti per gli impatti all'altezza delle ginocchia.
  • Spigoli: gli spigoli esterni devono avere un raggio di almeno 2,5 mm. Quelli del pickup americano non lo rispettano, quindi una protezione in carbonio corre lungo tutto il perimetro della carrozzeria.
  • Illuminazione: sono stati aggiunti gli indicatori di direzione laterali, assenti sul modello americano.
  • Freni: il pickup, che pesa circa 3,5 tonnellate, ha superato la prova di arresto da 100 km/h con un margine di 0,3 secondi.

Sono stati testati anche la compatibilità elettromagnetica e lo sterzo steer-by-wire.

Che cosa otterrebbe un acquirente

Cybertruck a trazione integrale Cyberbeast
Potenza circa 600 CV circa 845 CV
0–100 km/h 4,3 s 2,7 s
Velocità massima 180 km/h 205 km/h
Prezzo IVA inclusa circa CHF 155.000 circa CHF 189.000

I prezzi si riferiscono a pickup usati quasi nuovi con 5.000–10.000 km; quelli nuovi sono disponibili su richiesta. CHF 155.000 corrispondono a circa 170.000 euro.

Questi pickup non funzioneranno come una Tesla europea. La navigazione integrata è disattivata, quindi sullo schermo non c'è la guida al percorso né il precondizionamento automatico della batteria prima di una ricarica rapida; Revoltaris afferma di lavorare a una soluzione manuale. La ricarica avverrà tramite adattatori per CCS e Type 2. Non c'è la garanzia di fabbrica Tesla: Revoltaris prevede un'assicurazione sulla batteria e opzioni di garanzia tramite partner, oltre a una rete di carrozzerie, e alcuni ricambi dovranno arrivare dagli Stati Uniti.

Le prenotazioni sono aperte: CHF 175 per una pre-prenotazione non vincolante, oppure CHF 2.000 per uno dei primi slot di consegna. Secondo l'importatore, entrambe le somme non sono rimborsabili, nemmeno se il progetto dovesse fallire.

Che cosa significa

Alcuni Cybertruck circolano già in Europa con targhe straniere. La polizia bavarese ha fermato un esemplare immatricolato in Polonia a ottobre, e la polizia britannica ha sequestrato pickup importati perché non conformi alla circolazione stradale. Revoltaris sta cercando di trasformare quel mercato grigio in un prodotto omologato e assistito, ma per ora solo per la Svizzera, senza garanzia di fabbrica né navigazione funzionante, e a un prezzo superiore a quello di qualsiasi Tesla venduta oggi in Europa.

Il progetto mostra anche quanto il pickup americano sia lontano dalle norme europee su protezione dei pedoni, spigoli e illuminazione. Queste norme sono tra i motivi per cui Tesla stessa non offre il Cybertruck in Europa, e per cui a ottobre ha cancellato il pickup per Australia e Nuova Zelanda.