Škoda ha aperto gli ordini della Epiq a 27.900 €. La versione da 25.900 € arriva il mese prossimo.

Škoda ha aperto gli ordini della Epiq 40 il 17 settembre 2026. Si parte da 27.900 €, e non è nemmeno la versione economica: a ottobre arriva una Epiq 35 a 25.900 €.

Cosa si ottiene con 27.900 €

La Essence include di serie fari LED, Climatronic e uno schermo infotainment da 13 pollici. La Selection aggiunge i pacchetti Technik e Komfort e gli interni Loft Grey. Entrambe usano celle al litio-ferro-fosfato, la chimica che rende possibile questo prezzo: costa meno per kWh rispetto alle celle a base di nichel, tollera meglio la ricarica al 100% ogni notte ed è meno densa di energia — ed è per questo che la batteria è da 38,5 kWh e l'autonomia è di 310 km invece di 500.

Il numero che conta è quello di ottobre

I 25.900 € della Epiq 35 sono la cifra da tenere a mente. L'auto elettrica sotto i 25.000 € di un marchio europeo di volume è stata promessa per anni ed è arrivata quasi sempre sotto forma di comunicato stampa. Questa sta 900 € sopra quella soglia, viene dal gruppo Volkswagen ed è ordinabile, non annunciata.

Anche i ventitré minuti dal 10 all'80% meritano attenzione, perché è il dettaglio su cui le elettriche economiche di solito perdono. Una batteria piccola si riempie in fretta in termini assoluti anche con potenze modeste, e su un'auto da 310 km è la sosta di ricarica a decidere se un viaggio lungo sia sopportabile.

Perché questo conta per un acquirente Tesla europeo

Non perché la Epiq competa con una Model 3 o una Model Y — non è così. È più piccola, più lenta, ha meno autonomia e costa circa la metà. Compete per quell'acquirente che era disposto a fare uno sforzo in più.

È questa la pressione a cui Tesla non ha finora dovuto rispondere in Europa. L'auto Tesla più economica qui sta molto più in alto, e la distanza tra 25.900 € e una Model 3 è abbastanza ampia da pagare diversi anni di ricarica. Ogni auto credibile a questo prezzo restringe il bacino di chi conclude che elettrico significa Tesla, la stessa dinamica visibile nei dati di immatricolazione cechi, dove la Model Y guida mentre il mercato sottostante si riempie.

Arriva anche mentre la iX3 di BMW raccoglie in Europa un portafoglio ordini a sei cifre all'altro estremo del mercato e i marchi cinesi continuano ad arrivare in anticipo. La posizione europea di Tesla viene compressa da entrambe le direzioni contemporaneamente — dalle piattaforme premium sopra e da quelle davvero economiche sotto — e la Epiq è finora l'esempio più chiaro della seconda.

La cautela è quella consueta per un prezzo di lancio. I 27.900 € sono la cifra del portafoglio ordini per un allestimento specifico, i prezzi tedeschi non si trasferiscono ad altri mercati e l'auto da 25.900 € non è ancora ordinabile. Quello che è successo davvero è che la Epiq è passata da un nome a un listino prezzi. Il che è più di quanto riesca alla maggior parte delle elettriche sotto i 30.000 €.