Tre Tesla figurano tra le cinque auto usate i cui prezzi sono cresciuti più rapidamente negli Stati Uniti nell'ultimo anno, secondo uno studio pubblicato il 28 ottobre 2026 dal portale di ricerca auto iSeeCars. A settembre una Model S con un'età compresa tra uno e cinque anni era in vendita a un prezzo medio di 57.862 $, con un aumento di 10.636 $, pari al 22,5%, rispetto a settembre 2025. La Model X è salita del 18,0% a 61.309 $ e la Model 3 del 15,4% a 28.931 $. Solo la BMW X2, con il 24,3%, è cresciuta più velocemente.
I dieci rialzi maggiori
| Posizione | Modello | Prezzo medio, sett. 2026 | Variazione in un anno |
|---|---|---|---|
| 1 | BMW X2 | 33.425 $ | +24,3% |
| 2 | Tesla Model S | 57.862 $ | +22,5% |
| 3 | Tesla Model X | 61.309 $ | +18,0% |
| 4 | Lexus ES 300h | 42.836 $ | +15,5% |
| 5 | Tesla Model 3 | 28.931 $ | +15,4% |
| 6 | Lexus ES 350 | 41.251 $ | +14,8% |
| 7 | Infiniti QX80 | 48.135 $ | +14,1% |
| 8 | Nissan Murano | 27.574 $ | +12,3% |
| 9 | Honda Pilot | 36.449 $ | +12,1% |
| 10 | Mini Countryman | 29.234 $ | +11,5% |
La Model Y non compare nella classifica e iSeeCars non ne pubblica il dato. Un eventuale rialzo è stato quindi inferiore all'11,5% della Mini Countryman, decima classificata.
I veicoli elettrici usati ora costano più delle auto a benzina
Considerando tutte le auto elettriche usate incluse nello studio, il prezzo medio richiesto è salito del 9,8% a 32.533 $, dai 29.637 $ di un anno prima. Le ibride sono aumentate del 4,9% a 34.476 $ e le auto a benzina dello 0,3% a 31.954 $. In media un veicolo elettrico usato costa ora 579 $ in più di un'auto a benzina usata. Un anno fa costava 2.227 $ in meno.
I veicoli elettrici si vendono anche più rapidamente. A settembre sono rimasti sul mercato in media 41,9 giorni, contro i 46,6 precedenti. Le auto a benzina hanno impiegato 54,8 giorni, rispetto ai 45,7 di prima, e le ibride 48,6. Un anno fa le auto a benzina si vendevano leggermente più in fretta degli elettrici; ora gli elettrici si vendono quasi 13 giorni prima.
Karl Brauer, executive analyst di iSeeCars, afferma che «il persistere di prezzi del carburante più elevati è probabilmente all'origine di questo cambiamento, anche se il segmento dei veicoli elettrici si è anche ripreso dalle turbolenze della domanda causate dalla perdita degli incentivi federali un anno fa». I crediti d'imposta federali statunitensi per i veicoli elettrici sono scaduti il 30 settembre 2025.
Una tendenza cresciuta nel corso dell'anno
Secondo CBT News, nei primi tre mesi del 2026 i prezzi dei veicoli elettrici usati erano in calo su base annua e da aprile sono in rialzo ogni mese. Il 9,8% di settembre è leggermente inferiore al 10,3% di agosto. Nello studio di iSeeCars sul primo trimestre, la Tesla usata media era stabile su base annua, a −0,1%, mentre gli altri veicoli elettrici usati avevano perso il 10,3%. A giugno tutti e quattro i modelli Tesla mostravano rialzi a due cifre.
Che cosa misurano i numeri
Si tratta di prezzi medi richiesti negli annunci, non dei prezzi a cui le auto sono state effettivamente vendute. Il dato di ciascun settembre riguarda auto che in quel momento avevano tra uno e cinque anni, per cui gli anni modello del campione avanzano di un anno tra le due date. Parte di un rialzo può quindi derivare dall'ingresso nel campione di auto più recenti, anziché da un nuovo prezzo delle stesse auto. iSeeCars non separa i due effetti.
La Model S e la Model X spiccano anche per un altro motivo: gli ultimi esemplari di entrambe hanno lasciato Fremont a maggio, quindi il mercato dell'usato è ora l'unico in cui acquistarne una. iSeeCars non dice se questo abbia avuto un ruolo.
Il confronto con la Gran Bretagna
Il rialzo è più marcato che in Gran Bretagna. L'indice AA Cars del terzo trimestre ha fissato il prezzo medio di una Model 3 usata a £19.295, in aumento del 5,0% su base annua, mentre la Model Y era ancora in calo del 2,0%. I due indici misurano periodi diversi con metodi diversi, quindi il confronto indica una direzione più che uno scarto preciso.