La Germania sta per decidere se la ricarica bidirezionale sia un prodotto o un hobby. Il 1° ottobre la Bundesnetzagentur pubblica la versione definitiva della sua determinazione MiSpeL — le regole sull'integrazione di mercato degli accumuli e dei punti di ricarica — con un workshop conclusivo il giorno successivo. Un'alleanza di case automobilistiche e fornitori di energia ha passato gli ultimi giorni del procedimento a dire al regolatore che ne ha sbagliato i meccanismi.
Che cosa decide davvero MiSpeL
MiSpeL disciplina come viene contabilizzata l'elettricità in un punto di ricarica: quali kilowattora danno diritto agli incentivi per le rinnovabili e quali danno diritto al rimborso di oneri di rete e prelievi. La Bundesnetzagentur ha pubblicato una bozza di lavoro rivista il 5 agosto 2026, modificata in modo sostanziale rispetto alla versione posta in consultazione nel settembre 2025.
Per la prima volta, entrambe le opzioni di misurazione coprono i punti di ricarica bidirezionali. Un'auto capace di esportare oltre che di importare energia viene finalmente trattata dalla legge come una batteria stazionaria. Quella parte l'industria l'aveva chiesta. Il problema sono i meccanismi che ci stanno sotto.
Due percorsi, e l'obiezione a ciascuno
| Percorso | Come funziona | L'obiezione |
|---|---|---|
| Contatore separato | Un secondo contatore registra con esattezza i flussi in entrata e in uscita dall'auto | Trasparente, ma costoso: richiede interventi all'interno del quadro elettrico |
| Tariffa forfettaria | Si regola tramite il contatore domestico esistente | Aperta solo alle famiglie che hanno già il fotovoltaico |
È sulla tariffa forfettaria che si concentra la discussione. Secondo la bozza, i primi 500 kWh esportati da una famiglia vengono regolati alla normale tariffa di immissione EEG. Sopra quella soglia si colloca una fascia cuscinetto che non ottiene né il pagamento EEG né il rimborso di oneri e prelievi. Solo al di sopra del cuscinetto l'elettricità viene trattata come scarica della batteria e diventa ammissibile al rimborso.
Chi guida senza un impianto fotovoltaico non ottiene nessuno dei due percorsi a condizioni ragionevoli.
Chi obietta, e che cosa chiede al suo posto
BMW, Ford, la Elli di Volkswagen, E.ON, Octopus Energy, The Mobility House ed Enpal hanno firmato una lettera congiunta in cui affermano che la bozza contiene sostanziali barriere tecniche, economiche e operative che mettono a rischio l'avvio di mercato della ricarica bidirezionale. Un costruttore del gruppo, rimasto anonimo, l'ha definita una sconfitta di politica industriale. Loic Geipel della VDA è stato più diretto: «Quanto attualmente previsto dalla Bundesnetzagentur rende la ricarica bidirezionale economicamente poco attraente. Questo rende impossibile il mercato di massa.»
Le utility obiettano per ragioni loro. BDEW e VKU sostengono che i concetti di misurazione e la logica di fatturazione sono semplicemente troppo complessi da gestire nella pratica.
La loro controproposta è circoscritta. Eliminare la fascia cuscinetto e imporre invece la vendita diretta sul mercato dell'elettricità esportata: così sparisce il pagamento EEG e con esso l'incentivo contro cui il cuscinetto era stato costruito. Chiedono anche che la tariffa forfettaria venga aperta alle famiglie senza fotovoltaico.
Che cosa significa per chi possiede una Tesla
Tesla non compare sulla lettera, e vale la pena notarlo visto quanto dipende dalla risposta. Vende Powerwall 3 in Germania, il suo maggiore mercato europeo, e Powershare del Cybertruck ha finalmente raggiunto Powerwall questo mese dopo aver mancato la scadenza estiva. Niente di tutto questo arriva alle famiglie tedesche con un'economia sensata se il lato dell'esportazione viene regolato come stabilisce questa bozza.
È anche la terza norma tedesca di questo trimestre a finire sulla stessa questione. Il freno al fotovoltaico previsto per il 2027 limiterebbe del tutto quanto una batteria domestica può restituire, e la tariffa vehicle-to-grid di Audi con Octopus arriva già con l'obbligo di dieci ore al giorno di collegamento alla presa per far tornare i conti.
Il 1° ottobre è la data da tenere d'occhio. Un regolamento che lasciasse al loro posto la soglia dei 500 kWh e la fascia cuscinetto imporrebbe un terzo vincolo a un prodotto che non è ancora stato venduto in volumi a nessuno.