I SUV elettrici usati ora si vendono in 83 giorni in Francia, e AAA Data collega l'accelerazione alla Tesla Model Y

Il mercato francese delle auto elettriche usate ha rallentato nel terzo trimestre del 2026, e le due Tesla presenti nella sua top five hanno seguito direzioni opposte. Il barometro dei veicoli elettrici usati trimestrale pubblicato da Avere-France il 9 ottobre insieme ad AAA Data e all'associazione di categoria Mobilians conta 61.349 auto elettriche a batteria usate vendute nella Francia metropolitana tra luglio e settembre. Si tratta del 15% in meno rispetto alle 72.243 del secondo trimestre record e del 40% in più rispetto alle 43.956 del terzo trimestre del 2025.

Le prime 10

Il barometro conta solo auto elettriche a batteria, quindi le Peugeot 208, Fiat 500 e Renault Twingo riportate sotto sono le rispettive versioni elettriche. Le prime tre non sono cambiate. La Model 3 ha mantenuto il terzo posto con un calo di circa il 10%, inferiore al 15% del mercato. La Model Y è salita dal settimo al quinto posto con un aumento del 5%. Solo la Model Y e la Fiat 500 sono cresciute.

Insieme, le due Tesla rappresentano 6.482 vendite, ovvero il 10,6% del mercato trimestrale dei veicoli elettrici usati secondo i nostri calcoli.

I grandi SUV elettrici ora si vendono in meno di tre mesi

Un SUV elettrico usato del segmento D si vende ora in media in 83 giorni, rispetto ai 137 giorni del terzo trimestre del 2025. Un SUV a combustione delle stesse dimensioni richiede 141 giorni. AAA Data afferma che il miglioramento «sembra essere legato in particolare alla Tesla Model Y», venduta sul mercato delle auto nuove con prezzi aggressivi dall'inizio del 2026.

Considerando tutti i veicoli elettrici usati, il tempo medio di rivendita è sceso a 134 giorni, dai 138 del secondo trimestre. Per le auto a combustione è salito a 147 giorni.

I veicoli elettrici usati recenti costano solo il 5% in meno del nuovo

Tra gennaio e settembre 2026, un veicolo elettrico usato con meno di tre anni costava in media €33.672. Si tratta del 12% in meno rispetto ai €38.190 pagati in media dagli acquirenti privati per un veicolo elettrico nuovo. Una volta detratto il bonus CEE «coup de pouce» su un veicolo elettrico nuovo, la cifra per il nuovo scende a €35.543 e il divario si riduce al 5%. I prezzi dei veicoli elettrici usati recenti sono aumentati del 6% da gennaio, arrivando a €35.461 a settembre.

Il bonus per i veicoli elettrici usati parte in piccolo

Settembre è stato il primo mese del bonus CEE francese per i veicoli elettrici usati. Dei 22.428 veicoli elettrici usati immatricolati quel mese, AAA Data ne conta 10.603, ovvero il 47%, come potenzialmente idonei: completamente elettrici, immatricolati per la prima volta in Francia tra il 2017 e il 2023 e acquistati da un professionista. I dati non possono verificare il requisito relativo alla batteria, che impone uno stato di salute di almeno l'80%, oppure un'autonomia residua di almeno l'80% del valore omologato o di 200 km. Avere-France stima il bonus a circa €350, afferma che l'importo ha ancora un peso limitato e proporrà di aumentarlo dal 2027, quando le auto restituite dai leasing riempiranno le scorte dei concessionari.

Cosa significa per proprietari e acquirenti Tesla

Gli acquirenti privati hanno determinato il calo trimestrale. I loro acquisti sono diminuiti del 18%, mentre quelli dei professionisti del commercio automobilistico sono aumentati del 90%, soprattutto attraverso le società di noleggio a breve termine, le cui acquisizioni in leasing sono passate da 94 auto a 1.689. Per chi vende una Model Y, il dato utile è quello dei SUV: il segmento ora ruota più rapidamente del suo equivalente a combustione. Per un acquirente, un veicolo elettrico usato con meno di tre anni costa ora solo circa il 5% in meno rispetto a un veicolo elettrico nuovo medio una volta conteggiato il bonus sul nuovo. In Germania, il primo indice di rivendita dei veicoli elettrici di Aampere ha rilevato che Model 3 e Model Y hanno mantenuto il maggior valore dopo tre anni.