Sapere quanto costerà una ricarica rapida prima di collegarsi è ancora, in Francia, questione di aprire l'app giusta. Il 15 ottobre 2026 il governo ha presentato la seconda fase del suo piano di elettrificazione, 17 misure che spaziano dalle pompe di calore alla ferrovia e all'idrogeno, e la misura 7 riguarda i prezzi della ricarica: i ricaricatori rapidi dovranno mostrare il prezzo in euro per kilowattora e la potenza che stanno effettivamente erogando, e ogni ricaricatore dovrà fornire una ricevuta dettagliata.

Cosa diventa obbligatorio

Obbligo Si applica a Da
Prezzo visualizzato in €/kWh Ricaricatori pubblici da 50 kW in su, nuovi ed esistenti Aprile 2027 per le nuove stazioni, novembre 2027 per le stazioni già in servizio
Potenza istantanea erogata mostrata sul ricaricatore Ricaricatori pubblici da 50 kW in su Stesso calendario
Ricevuta di pagamento dettagliata, cartacea o elettronica, con il prezzo per kWh ed eventuali costi di tempo o di occupazione Tutti i ricaricatori pubblici, inclusi quelli sotto i 50 kW Aprile 2027

Lo strumento giuridico è un arrêté, che il governo afferma di voler porre in consultazione entro il 1 novembre 2026. Il calendario sopra riportato è quello pubblicato nella tabella delle misure del piano e nel resoconto di Automobile Propre; il testo stesso non è ancora pubblicato, quindi l'esatta formulazione di «visualizzato sul ricaricatore» deve ancora arrivare.

Il dato sulla potenza è la novità. L'etichetta da 150 kW su un ricaricatore non dice nulla sui 40 kW che un'auto può assorbire da un armadio condiviso o con una batteria fredda, e l'obbligo rende visibile il valore in tempo reale sull'hardware anziché solo sul cruscotto. La regola sulla ricevuta affronta l'altra lamentela ricorrente: le tariffe addebitate al minuto dopo la sessione o per l'occupazione dello stallo, che i dati estivi dell'ANWB hanno individuato come la nuova trappola per i guidatori all'estero, dovranno comparire come voci separate.

Cosa richiede già il diritto dell'UE

Il regolamento AFIR dell'UE, applicabile da aprile 2024, richiede già che il prezzo ad hoc per kWh sia comunicato al guidatore prima dell'inizio di una sessione, sul terminale per i ricaricatori più grandi e almeno tramite app o codice QR per quelli più piccoli, e che il pagamento con carta sia possibile presso i nuovi ricaricatori rapidi. Parigi va un passo oltre sul proprio territorio: una visualizzazione in stile pompa di carburante presso la stazione, la potenza erogata accanto a essa e una ricevuta con componenti prescritti. La Francia spinge in questa direzione da tutto l'anno; il suo piano autostradale di aprile aveva già chiesto che il prezzo per kWh fosse visibile dalla strada nelle aree di servizio.

Il resto del piano per i guidatori

Misura Cosa fa Da
3. Furgoni elettrici per le piccole imprese Un premio aggiuntivo all'acquisto per veicoli commerciali leggeri elettrici costruiti in Europa, portando il sostegno fino a 11.000 € 1 gennaio 2027
4. La piccola auto europea da 10.000 € Aiuto all'acquisto per quadricicli elettrici L6 e L7 assemblati nello SEE, elevato a 2.000 € per L7 1 gennaio 2027
5. Furgoni elettrici più pesanti con patente B Recepimento della direttiva UE che consente fino a 4.25 t 1 gennaio 2027
6. Ricaricatore domestico controllabile €500 per un ricaricatore intelligente in una casa indipendente, nell'ambito del premio CEE per le auto elettriche; il governo stima che la ricarica intelligente riduca il budget medio annuo di ricarica da circa €420 a €270 1 gennaio 2027

Cosa significa per un proprietario Tesla in Francia

Sulla rete Tesla stessa il cambiamento è in gran parte invisibile. I Supercharger non hanno uno schermo; il prezzo per kWh, che varia in base al sito e all'ora del giorno, viene mostrato nell'auto e nell'app prima della sessione, e se questo sia considerato una visualizzazione «sul ricaricatore» spetta all'arrêté deciderlo. Un proprietario Tesla noterà la regola sulle reti di terze parti che colmano le lacune, come Ionity, TotalEnergies, Electra e i ricaricatori dei supermercati, i cui prezzi AC di 17-18 centesimi già battono la maggior parte della ricarica rapida. Da novembre 2027 lo stallo stesso indicherà quanto costa un kilowattora e quanti kilowatt l'auto sta realmente ricevendo, mentre la ricevuta mostrerà se il conto riguardava l'energia o il tempo.