L'azienda austriaca di diagnostica per batterie Aviloo ha esteso la propria garanzia sulla batteria per le auto elettriche usate a 26 Paesi europei, come ha comunicato l'8 settembre 2026. La copertura è gratuita e si attiva automaticamente su ogni Flash Test che soddisfa i criteri previsti.
Che cosa si ottiene davvero
Il Flash Test è la diagnosi rapida di Aviloo: legge lo State of Health della batteria ad alta tensione attraverso la porta OBD, indipendentemente da quanto dichiara il display del costruttore. Un test idoneo include un anno di garanzia senza costi aggiuntivi.
Se durante quell'anno il SoH della batteria scende sotto un limite calcolato, il titolare riceve 3.000 € di indennizzo e il costo del test viene rimborsato.
| Condizioni pubblicate | |
|---|---|
| Prezzo della copertura | Gratuita con un Flash Test idoneo |
| Durata | Un anno |
| Indennizzo | 3.000 € più il rimborso del costo del test |
| Evento attivante | Il SoH scende sotto un limite calcolato |
| Misurazione tramite | Interfaccia OBD, indipendente dalla lettura del costruttore |
La soglia di SoH che fa scattare l'indennizzo non è stata resa pubblica, e nemmeno l'assicuratore che garantisce la copertura. La valutazione di Electrive è netta su questo punto: sulla base delle informazioni diffuse finora non è possibile giudicare l'ampiezza della protezione, perché sarebbero le condizioni specifiche della garanzia a fare la differenza. I 3.000 € sono il titolo; le clausole in piccolo restano invisibili.
Dove si applica in Europa
Austria, Belgio, Bulgaria, Cipro, Repubblica Ceca, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Ungheria, Islanda, Irlanda, Italia, Liechtenstein, Lussemburgo, Paesi Bassi, Norvegia, Polonia, Portogallo, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia, Svizzera e UK.
È un prodotto per gli operatori del settore
Si rivolge a concessionari, commercianti di auto usate e società di leasing — cioè a chi ha bisogno di un dato indipendente su cui basarsi per vendere un'auto. Il venditore privato non è il cliente.
Questo cambia il modo di leggerla. Una garanzia gratuita abbinata a un test è uno strumento di vendita per il test stesso: rende credibile il valore di SoH dichiarato dal concessionario mettendoci sopra del denaro, ed è esattamente il punto di attrito nella vendita di veicoli elettrici usati in questo momento. Chi compra non si fida di un numero prodotto da chi vende.
Perché conta per chi compra una Tesla usata
Perché Tesla è l'auto con i volumi maggiori nel mercato europeo dell'elettrico usato — e perché i dati raccolti da Aviloo collocano le Tesla più vicine alla soglia di quanto la maggior parte delle persone immagini.
TeslAnt ha raccontato il Battery Report dell'azienda basato su oltre 500.000 test. In classifica per State of Health mediano a 150.000 km, la Model Y è quindicesima su 20 modelli con il 90,3% e la Model 3 diciassettesima con l'88,9%, contro un vertice intorno al 94%. Sedici dei venti modelli restano ad almeno il 90%; gli altri quattro si collocano tra l'85% e il 90%, e uno di questi è una Tesla.
Questo contraddice l'idea intuitiva che una garanzia serva solo su un'auto debole. Una Model 3 vicina al fondo di una classifica compatta è proprio il caso in cui un limite di SoH calcolato e un indennizzo da 3.000 € smettono di essere teorici. Se stai comprando una Model 3 o una Model Y usata da un concessionario europeo, le domande pratiche diventano precise: è stato fatto un Flash Test, era idoneo, quale limite è stato calcolato per quell'auto e l'anno di copertura viene trasferito a te.
La conclusione principale del report va nella stessa direzione. Secondo Aviloo, la dispersione tra singole vetture dello stesso modello aumenta con i chilometri percorsi: il modello restringe l'esito probabile, ma non lo determina. Una garanzia calibrata su un test fatto sull'auto reale è una risposta diretta a quella dispersione.
Il contesto normativo
La diagnostica indipendente sta colmando un vuoto che la regolamentazione non ha chiuso. Il settore francese ha firmato il 4 settembre un patto volontario sulla comunicazione dello stato di salute delle batterie delle elettriche usate, senza alcun obbligo alle spalle, e gli organismi britannici hanno chiesto certificati obbligatori sullo stato di salute della batteria per le elettriche usate vendute dai concessionari. Lo strumento vincolante, il passaporto europeo della batteria, arriva a febbraio 2027.
Fino ad allora una garanzia commerciale offerta da un'azienda di diagnostica è quanto di più simile a una garanzia abbiano a disposizione gli acquirenti europei di elettriche usate — il che è al tempo stesso l'opportunità che Aviloo sta cogliendo e la ragione per leggere condizioni che non ha ancora pubblicato.