L’enquête finlandaise sur la recharge place à nouveau Tesla en tête, mais K-Lataus et ABC-lataus ne sont qu’à 2,3 points

Les Superchargers de Tesla restent les bornes de recharge publiques les mieux notées par les conducteurs finlandais, mais deux réseaux finlandais les ont presque rattrapés. L’enquête 2026 d’EPSI Rating Finland auprès des clients de la recharge publique, publiée le 26 octobre, attribue à Tesla 82,3 points sur son indice de satisfaction de 0 à 100, devant K-Lataus avec 80,0 et ABC-lataus avec 79,9. EPSI a interrogé plus de 1 500 clients finlandais de la recharge publique en septembre et estime la marge d’erreur à environ 2 à 3 points par entreprise ; l’avance de Tesla sur les deux réseaux se situe donc dans cette marge.

Le même matin, l’étude norvégienne d’EPSI montrait que l’avance de Tesla y était divisée par deux. Les écarts se resserrent pour des raisons différentes. En Norvège, le score de Tesla a baissé. En Finlande, Tesla a légèrement progressé tandis que ses rivaux ont augmenté plus vite.

Le classement 2026

Le graphique d’évolution d’EPSI place Tesla à environ 81,5 en 2025, soit près de cinq points devant ABC-lataus et huit devant K-Lataus. K-Lataus a gagné plus de six points en un an, la plus forte hausse parmi les leaders.

Plus satisfaits, davantage de réclamations

L’ensemble du secteur a obtenu 77,5, contre 72 en 2025 et 67,3 en 2023. Pourtant, la part des clients ayant déposé une réclamation est passée de 5,0 % à 10,9 % sur ces mêmes trois années. « À mesure que la recharge devient une habitude, les attentes augmentent aussi », a déclaré Heidi Laitinen, directrice nationale d’EPSI Rating Finland.

Le communiqué cite un problème fréquent pour chacun de quatre réseaux : 52,1 % des clients d’IONITY obtiennent souvent une recharge plus lente que prévu, 51,5 % des clients d’Aimo Charge font souvent la queue, 41,2 % des clients de Helen trouvent souvent des bornes en panne, et 47,8 % des clients de Recharge signalent de fréquentes surprises tarifaires.

Les personnes qui rechargent lors de déplacements professionnels s’en sortent le moins bien. 58 % d’entre elles font souvent la queue, contre 29 % des conducteurs privés, et elles notent leur expérience de recharge à 68,3 contre 78,1. Les files d’attente sont également régionales : 49,1 % des répondants autour de Lahti font souvent la queue, contre 11,5 % autour de Turku. Dans la région d’Uusimaa, les utilisateurs de la recharge publique sans borne à domicile attribuent un score inférieur de sept points à ceux qui en possèdent une.

Ce que cela signifie pour les propriétaires de Tesla

Le réseau Supercharger reste le mieux noté de Finlande, conservant la première place qu’il détenait en 2025. Ce qui a changé, c’est l’alternative. Un conducteur de Tesla qui s’arrête sur un site K-Lataus ou ABC-lataus bénéficie désormais d’une expérience que les clients évaluent presque aussi favorablement. L’enquête mesure la satisfaction, et non le prix par kWh ; elle ne permet donc pas de déterminer quel réseau est le moins cher.