Volkswagen a dévoilé l’ID. Tiguan dans son intégralité le 9 octobre 2026, onze jours après avoir abandonné le nom ID.4. Le véhicule remplace à la fois l’ID.4 et l’ID.5. En Allemagne, son prix de départ est de 42 695 €, les préventes ouvrent le 13 octobre et les premiers véhicules arriveront chez les clients au début de 2027. Il sera produit à Emden.
Jusqu’à aujourd’hui, l’ID. Tiguan n’était qu’un nom et une série de photos. L’ID.4 a été le rival direct du Model Y le plus important en volume en Europe ; le prix et l’autonomie de son successeur comptent donc pour quiconque hésite aussi avec une Tesla.
La gamme
| Version | Batterie | Puissance | Autonomie WLTP |
|---|---|---|---|
| RWD | 58 kWh LFP | 140 kW (190 PS) | environ 454 km |
| RWD | 77 kWh NMC | 210 kW (286 PS) | environ 605 km |
| 4MOTION AWD | 77 kWh NMC | 220 kW (299 PS) | environ 564 km |
Les autonomies par version proviennent de Forococheselectricos ; l’annonce allemande de Volkswagen indique « jusqu’à 600 km ». GoingElectric souligne que le communiqué ne précise pas quelle version est proposée à 42 695 €, ni si les capacités de batterie sont nettes ou brutes. Les prix des versions de 77 kWh n’ont pas été publiés.
Selon Autoblog, le modèle de 58 kWh se recharge de 10 à 80 % en 26 minutes. Volkswagen n’a publié la puissance de recharge rapide DC maximale d’aucune des deux batteries.
Le reste de la fiche technique mise sur le pragmatisme plutôt que sur la rupture. Le coffre offre 534 litres et un coffre avant ajoute 32 litres. La capacité de remorquage est de 1 800 kg avec la batterie la plus petite et de 2 000 kg avec la plus grande. Un adaptateur PowerSocket en option permet l’alimentation électrique depuis le véhicule. La plateforme est la MEB+, une évolution de l’architecture utilisée par l’ID.4 depuis 2020, et les niveaux de finition sont Trend, Life, Style et R-Line.
Comparaison avec le Model Y
| ID. Tiguan (version de base) | Model Y Standard | |
|---|---|---|
| Prix catalogue allemand | à partir de 42 695 € | 39 990 € |
| Autonomie WLTP | environ 454 km | 534 km |
| Commandes | préventes à partir du 13 octobre 2026 | en vente depuis octobre 2025 |
| Livraisons | début 2027 | maintenant |
Au prix catalogue, l’ID. Tiguan le moins cher coûte 2 705 € de plus que le Model Y le moins cher, et son autonomie WLTP est inférieure d’environ 80 km. La comparaison porte sur les versions de base. Le Model Y Standard est la version d’entrée de gamme simplifiée de Tesla, et les équipements inclus par Volkswagen à 42 695 € ne sont pas encore connus.
Ce que cela signifie pour un acheteur de Model Y
L’ID. Tiguan ne fait pas moins cher que le Model Y. Sur le papier, sa version d’entrée de gamme coûte plus cher et va moins loin. C’est un positionnement différent de celui des concurrents chinois, comme le XPeng L03, lancé à un prix inférieur à celui du Model Y.
Volkswagen mise plutôt sur le nom et l’habitacle : une appellation familière, des commandes physiques à la place des surfaces tactiles de l’ID.4, l’alimentation électrique depuis le véhicule via un adaptateur en option, et un réseau de concessionnaires dont Tesla ne dispose pas.
L’autonomie WLTP d’environ 605 km du modèle de 77 kWh est le chiffre à comparer aux versions Premium du Model Y, mais Volkswagen n’a pas communiqué son prix. Avant de décider, il reste deux éléments à attendre : ce prix et la liste des équipements à 42 695 €. Aucun des deux n’est encore public.