Tesla a changé la façon dont on réserve un trajet sans conducteur. La fiche Robotaxi de l'App Store a été mise à jour le 3 septembre 2026 pour afficher deux véhicules côte à côte, et les passagers choisissent désormais celui qu'ils veulent avant de héler une voiture.

Ce que montre l'application

Les deux options sont le Cybercab, décrit dans la fiche de Tesla comme « notre premier véhicule autonome conçu spécifiquement pour cet usage », et le Model Y. Le premier est un deux-places sans volant ni pédales ; le second est le SUV quatre places qui a assuré jusqu'ici tout le travail autonome de Tesla. La capture d'écran qui a révélé le changement, publiée par Sawyer Merritt, montre un Cybercab doré proposé à Austin.

La disponibilité du Cybercab est annoncée à Austin en premier. Le service reste accessible uniquement via l'application Robotaxi.

Pourquoi le sélecteur est le point intéressant

Toutes les applications de VTC ont des catégories de véhicules, si bien qu'un sélecteur paraît banal jusqu'à ce que l'on regarde entre quoi Tesla fait choisir. Les deux voitures ne sont pas deux niveaux de finition d'un même service. L'une transporte deux personnes et ne peut absolument pas être conduite par un humain ; l'autre en transporte quatre et constituait, jusqu'à présent, la totalité de la flotte.

Proposer le choix signifie que Tesla s'attend à ce que les deux soient disponibles assez souvent pour qu'un passager qui en choisit un ne subisse pas une attente déraisonnable. C'est une affirmation sur la taille de la flotte, pas sur le logiciel.

Cela crée aussi un véritable arbitrage pour les passagers. Un Cybercab deux places exclut un groupe de trois, et il n'a pas de coffre au sens où un Model Y en a un. En contrepartie, c'est la nouveauté — la voiture montrée lors d'événements depuis deux ans et qui n'a jamais transporté un membre du public.

Ce que nous ignorons encore

Tesla n'a pas publié de tarifs pour l'une ou l'autre option, n'a pas dit si choisir un Cybercab coûte plus ou moins cher qu'un Model Y, et n'a donné aucune estimation de temps d'attente. Elle n'a pas non plus indiqué combien de Cybercab sont en service. Ce qui est établi, c'est que Tesla a enregistré 45 Cybercab au registre des robotaxis du Texas en un seul dépôt, et que la flotte de Model Y sans conducteur a été multipliée par sept en trois semaines. À ces chiffres, les voitures conçues spécifiquement pour cet usage restent une petite minorité.

Le service de Model Y sans conducteur déjà en place chez Tesla circule dans des zones limitées d'Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando et Tampa. Aucune de ces villes, hormis Austin, n'est annoncée pour le Cybercab.

Le calendrier

La modification de l'application est arrivée le jour de l'événement de lancement du Cybercab organisé par Tesla à Austin, une soirée sur invitation au cours de laquelle des membres du public doivent monter à bord du véhicule pour la première fois. Une fiche App Store est un indicateur plus fiable qu'une bande-annonce d'événement, car c'est un engagement que Tesla doit honorer lorsque quelqu'un ouvre l'application.

Ce que cela signifie pour l'Europe

Pour les lecteurs européens, c'est le véhicule lui-même qui pose question, plutôt que l'application. Une voiture sans volant ni pédales n'a aujourd'hui aucune voie vers l'homologation dans l'UE, et TeslAnt a expliqué comment Tesla compte simplement la déplacer — par des commandes à l'écran plutôt que par un volant.