Le Cybertruck pourrait arriver dans les showrooms suisses sans Tesla. Revoltaris, un spécialiste indépendant de la réparation de Tesla installé près de Zürich, prévoit de vendre le pick-up à partir de 2027 en tant qu'importateur indépendant et travaille avec le bureau d'ingénierie suisse werk.lab pour le faire homologuer, a rapporté auto motor und sport le 5 novembre. Tesla ne participe pas au projet et n'a annoncé aucune version européenne de son côté.
Selon les porteurs du projet, la procédure d'homologation suisse entre dans sa phase finale, même si les travaux sur des composants majeurs se poursuivent. Une homologation suisse n'est pas une réception par type de l'UE : la question de savoir si, et comment, le pick-up pourrait ensuite être vendu dans d'autres pays européens reste ouverte.
Ce qu'il a fallu modifier
Revoltaris a importé des États-Unis un Cybertruck à transmission intégrale et un Cyberbeast. Les modifications décrites par l'équipe du projet à electrive vont bien au-delà de simples formalités administratives :
- Protection des piétons : la face avant en acier inoxydable s'est révélée trop rigide pour les essais de choc ; werk.lab a donc conçu une face avant en carbone, modifié la structure située en dessous et ajouté de la mousse derrière le pare-chocs pour les chocs au niveau des genoux.
- Arêtes : les arêtes extérieures doivent présenter un rayon d'au moins 2,5 mm. Ce n'est pas le cas sur le modèle américain ; une protection d'arête en carbone fait donc le tour de la carrosserie.
- Éclairage : des clignotants latéraux, absents du modèle américain, ont été ajoutés.
- Freins : le pick-up d'environ 3,5 tonnes a réussi l'essai d'arrêt depuis 100 km/h avec une marge de 0,3 seconde.
La compatibilité électromagnétique et la direction steer-by-wire ont également été testées.
Ce qu'obtiendrait un acheteur
| Cybertruck All-Wheel Drive | Cyberbeast | |
|---|---|---|
| Puissance | environ 600 ch | environ 845 ch |
| 0–100 km/h | 4,3 s | 2,7 s |
| Vitesse maximale | 180 km/h | 205 km/h |
| Prix TTC | environ CHF 155 000 | environ CHF 189 000 |
Ces prix s'entendent pour des pick-up d'occasion quasi neufs affichant de 5 000 à 10 000 km ; des exemplaires neufs sont disponibles sur demande. CHF 155 000 représentent environ 170 000 €.
Ces pick-up ne fonctionneront pas comme une Tesla européenne. La navigation intégrée est inactive : il n'y a donc ni guidage sur l'écran, ni préconditionnement automatique de la batterie avant une recharge rapide ; Revoltaris indique travailler à une solution manuelle. La recharge passera par des adaptateurs CCS et Type 2. Il n'y a aucune garantie constructeur Tesla : Revoltaris prévoit une assurance batterie et des options de garantie via des partenaires, ainsi qu'un réseau de carrossiers, et certaines pièces devront venir des États-Unis.
Les réservations sont ouvertes : CHF 175 pour une préréservation sans engagement, ou CHF 2 000 pour l'un des premiers créneaux de livraison. Selon l'importateur, aucun de ces montants n'est remboursable, même si le projet échoue.
Ce que cela signifie
Quelques Cybertruck circulent déjà en Europe sous plaques étrangères. La police bavaroise a contrôlé un exemplaire immatriculé en Pologne en octobre, et la police britannique a saisi des pick-up importés jugés non autorisés à circuler. Revoltaris tente de transformer ce marché gris en un produit homologué et entretenu, mais pour l'instant uniquement en Suisse, sans garantie constructeur ni navigation fonctionnelle, et à un prix supérieur à celui de toute Tesla vendue aujourd'hui en Europe.
Le projet montre aussi à quel point le pick-up américain s'écarte des règles européennes en matière de protection des piétons, d'arêtes et d'éclairage. Ces règles comptent parmi les raisons pour lesquelles Tesla ne propose pas lui-même le Cybertruck en Europe, et pour lesquelles le constructeur l'a annulé pour l'Australie et la Nouvelle-Zélande en octobre.