Tesla a renoncé à commercialiser le Cybertruck en Australie et en Nouvelle-Zélande. Les titulaires d’une réservation dans les deux pays ont reçu le vendredi 23 octobre 2026, heure locale, un e-mail intitulé « Mise à jour importante concernant votre réservation de Cybertruck ». « Après mûre réflexion, les projets de production du Cybertruck pour l’Australie et la Nouvelle-Zélande ont été abandonnés », peut-on y lire. « Nous ne sommes donc pas en mesure d’honorer votre réservation, qui sera annulée. Vous recevrez un remboursement intégral de tous les paiements effectués. »
Un porte-parole de Tesla pour ces deux marchés a confirmé à Reuters que Tesla « a décidé de ne pas donner suite à ses projets de production du Cybertruck pour l’Australie et la Nouvelle-Zélande ». L’entreprise n’a fourni aucune explication. Le pick-up a également disparu du site australien de Tesla, selon carexpert.com.au.
Ce que reçoivent les titulaires d’une réservation
| Élément | Détail |
|---|---|
| Remboursement | L’intégralité de l’acompte : 150 A$ en Australie, 200 NZ$ en Nouvelle-Zélande |
| Délai | Sous 30 jours après la confirmation des coordonnées de remboursement par le titulaire |
| Geste commercial | Un an de FSD (Supervised) offert pour toute commande d’une Model 3 ou d’une Model Y neuve |
Selon l’e-mail, publié par des titulaires de réservation sur X, l’abonnement gratuit est activé après la livraison et peut se cumuler avec les offres en cours de Tesla. Ses notes de bas de page, qui préciseraient d’éventuelles conditions ou une date limite, sont illisibles sur les captures d’écran.
Sept ans d’incertitude
Tesla a accepté des acomptes en Australie dès novembre 2019, le mois de la présentation du Cybertruck, et les commandes en Nouvelle-Zélande étaient ouvertes avant la fin de ce même mois. Tesla a fermé les nouvelles réservations australiennes en mai 2022, en même temps que celles d’autres marchés, comme l’avait rapporté The Driven à l’époque. Un exemplaire en conduite à gauche a ensuite fait la tournée des showrooms australiens à partir d’avril 2024.
En mars 2025 encore, Thom Drew, directeur de Tesla pour l’Australie, affirmait que l’entreprise « plaidait pour l’importer ici en conduite à droite », rapportait EV Central. En mai 2025, après une présentation des Australian Design Rules, il énumérait ce que cela impliquerait : « de légères modifications de la largeur des pare-chocs, certaines exigences en matière d’éclairage extérieur et, bien sûr, le passage de la conduite à gauche à la conduite à droite » (EV Central).
Ce plaidoyer n’a finalement pas abouti. Le Cybertruck n’est produit qu’en conduite à gauche et n’est vendu sur aucun marché à conduite à droite. Hors d’Amérique du Nord, il est livré en Corée du Sud et au Moyen-Orient, où les livraisons ont débuté en janvier 2026, selon Electrek. Aux États-Unis, Tesla a relevé son prix de 5 000 dollars en août, alors que les ventes reculaient.
Ce que cela signifie pour l’Europe
L’e-mail de Tesla ne mentionne que l’Australie et la Nouvelle-Zélande, mais il s’agissait des marchés à conduite à droite pour lesquels Tesla avait publiquement évoqué une version adaptée. Le Royaume-Uni et l’Irlande, les marchés européens à conduite à droite, n’ont jamais vu le pick-up mis en vente.
En Europe continentale, le Cybertruck n’a jamais été commercialisé et ne dispose d’aucune homologation européenne. En août 2025, TeslAnt s’était penché sur la manière dont un accord transatlantique sur les normes automobiles pourrait changer la donne, et Tesla n’a annoncé aucun projet européen depuis. Pour les acheteurs européens de Tesla, rien ne change.