Tesla a inauguré son centre d'ingénierie européen à Berlin-Köpenick le mercredi 4 novembre 2026. Selon Tesla, le Berlin Tesla Engineering Center (BTEC) démarre en exploitation partielle avec environ 250 ingénieurs et techniciens. L'effectif doit atteindre quelque 500 personnes une fois une seconde partie du bâtiment réaménagée. Tesla évalue l'investissement total à environ 100 millions d'euros (rbb24 ; heise online).
Les missions du centre
Selon Tesla, le site réunit dans 30 laboratoires spécialisés le développement des matériaux, du groupe motopropulseur et des véhicules, ainsi que les essais de validation et de sécurité, « couvrant l'ensemble de la chaîne de valeur ». Un grand hall d'essais accueille les tests de sécurité sur des composants du véhicule, notamment les airbags, ainsi que les essais sur les cellules de batterie.
Il ne s'agit pas de nouvelles recrues. Tesla indique que ces salariés travaillaient auparavant sur d'autres sites, dont son établissement de Tilburg, aux Pays-Bas, et d'autres laboratoires. D'après l'entreprise, les travaux antérieurs de l'équipe berlinoise ont nourri le Model Y, le Semi et le Roadster. Ce qu'elle développera servira aussi à l'usine de Grünheide, la seule usine automobile de Tesla en Europe.
Pour accueillir le centre, Tesla a réaménagé un bâtiment industriel désaffecté de Köpenick. Le constructeur précise que le permis pour la seconde phase d'extension a déjà été demandé.
Plus ambitieux que le projet de 2025
Lorsque Lars Moravy, vice-président de Tesla et directeur de l'ingénierie, a annoncé le projet en septembre 2025, les chiffres étaient plus modestes (rbb24, 2025). TeslAnt avait alors présenté le projet dans notre article de septembre 2025 sur le centre de Tesla à Köpenick.
| Annonce de septembre 2025 | Ouverture de novembre 2026 | |
|---|---|---|
| Effectif au démarrage | 130 ingénieurs, venus de Grünheide et de petits sites berlinois | Environ 250 ingénieurs et techniciens, venus de Tilburg et d'autres laboratoires |
| Effectif à plus long terme | Jusqu'à 250 | Environ 500 après une seconde phase |
| Investissement | Une somme « à deux chiffres élevée » en millions d'euros | Environ 100 millions d'euros |
| Domaines | Recherche sur les matériaux, développement des véhicules et du groupe motopropulseur ; nouveaux véhicules électriques, batteries et infrastructure de recharge | Développement des matériaux, du groupe motopropulseur et des véhicules, plus essais de validation et de sécurité dans 30 laboratoires |
L'effectif que Tesla présentait en 2025 comme la taille cible est désormais le point de départ, et l'investissement est passé d'une somme à deux chiffres non précisée à 100 millions d'euros tout ronds.
Le bourgmestre-gouverneur de Berlin, Kai Wegner, a qualifié l'ouverture de « signal fort pour notre ville et d'engagement clair en faveur de Berlin comme place économique ». Tesla a déclaré que le centre « souligne une fois de plus l'engagement à long terme de Tesla envers l'Allemagne en tant que site d'innovation stratégique ».
Ce que cela change pour les propriétaires européens
Rien ne change pour les voitures actuellement en vente. Ce qui change, c'est le lieu où le travail est effectué : la validation des composants, les essais de sécurité des airbags et les tests de cellules de batterie se font désormais à Berlin, à proximité de l'usine qui produit le Model Y destiné aux clients européens, au lieu d'être répartis sur plusieurs sites.
Cette ouverture s'inscrit aussi dans l'orientation prise par Grünheide. En octobre, Tesla a indiqué au radiodiffuseur public du Brandebourg son intention de demander un permis partiel pour un second hall de production sur place. Ce serait la prochaine étape de l'extension de 500 000 à un million de voitures par an, comme le détaille notre article sur la demande de second hall à la Giga Berlin.
Tesla n'a pas précisé sur quels projets en cours travaillent les ingénieurs berlinois, ni si un véhicule y sera développé spécifiquement pour l'Europe.