La Pologne a immatriculé 3 478 nouvelles voitures électriques à batterie en septembre 2026, soit 21,9 % de moins qu'un an auparavant, selon le rapport mensuel sur les carburants alternatifs de PZPM, l'association des constructeurs automobiles, qui s'appuie sur le Registre central des véhicules (CEP). C'était le cinquième mois consécutif en dessous du même mois de 2025. Le marché global a progressé de 13 % à 56 354 voitures, de sorte que la part de l'électrique est tombée à 6,2 %, contre 8,9 %.
Les hybrides rechargeables ont évolué dans l'autre sens, progressant de 47,7 % à 4 958 immatriculations, pour une part de 8,8 %. Les hybrides conventionnels et légers ont représenté près de la moitié du marché.
Les chiffres de septembre
| Pologne, voitures particulières neuves | Septembre 2026 | Évolution | Janv.–sept. 2026 | Évolution |
|---|---|---|---|---|
| Toutes motorisations | 56 354 | +13,0% | 470 497 | +10,0% |
| Électriques à batterie (BEV) | 3 478 | −21,9% | 24 404 | −5,5% |
| Hybrides rechargeables (dont EREV) | 4 958 | +47,7% | 41 497 | +88,9% |
| Hybrides et hybrides légers | 27 361 | +17,6% | 234 140 | +11,7% |
| Part des BEV | 6,2% | 8,9% un an auparavant | 5,2% | 6,0% un an auparavant |
PZPM incrimine l'absence de subvention à l'achat. La prime nationale polonaise pour les véhicules électriques, qui versait jusqu'à 40 000 zł par voiture, a épuisé son budget de 1,18 milliard de zł à la fin janvier, trois mois avant sa clôture prévue. Le 1er octobre, le fonds national pour l'environnement a relevé ce budget de 82 millions de zł, à 1,26 milliard de zł, rapporte techlove.pl, mais uniquement pour financer les demandes déposées sous condition après l'épuisement des fonds.
La position de Tesla
Tesla a immatriculé 671 voitures en Pologne en septembre, en baisse de 21,2 % par rapport à 851, selon le tableau mensuel des marques de PZPM. Tesla ne vend que des voitures électriques, ce qui représente 19,3 % de toutes les immatriculations de BEV, contre 19,1 % un an auparavant. Tesla a reculé avec le marché, mais en a conservé sa part.
Aucune autre marque ne s'en est approchée. PZPM ne publie ses classements de voitures électriques que sous forme de totaux cumulés depuis le début de l'année ; les chiffres de septembre ci-dessous sont donc un calcul de TeslAnt : les tableaux de janvier à septembre moins ceux de janvier à août. La méthode reproduit exactement les totaux officiels de PZPM pour septembre, tant pour l'ensemble des BEV (3 478) que pour Tesla (671).
| Marque | BEV, septembre 2026 | BEV, septembre 2025 |
|---|---|---|
| Tesla | 671 | 851 |
| Audi | 282 | 296 |
| Toyota | 280 | 28 |
| Škoda | 212 | 195 |
| Mercedes-Benz | 200 | 235 |
| Ford | 193 | 228 |
| Volkswagen | 166 | 63 |
| Leapmotor | 158 | 324 |
| BYD | 153 | 524 |
| BMW | 99 | 133 |
Les marques hors du top dix de cette année ont immatriculé 1 064 véhicules à elles toutes. Selon le même calcul, le Model Y a représenté 463 des immatriculations de Tesla en septembre, en baisse de 14 %, et le Model 3, 207, en baisse de 34 %.
Sur neuf mois, Tesla reste la première marque électrique de Pologne, avec 2 977 immatriculations et 12,2 % du marché des BEV. C'est la seule des trois premières à reculer, de 12,1 %, tandis que BMW a progressé de 19,8 % à 2 248 et Mercedes-Benz de 59,6 % à 2 006. Le Model Y (1 892) et le Model 3 (1 068) restent les deux modèles électriques les plus vendus, devant le Škoda Elroq (968).
Septembre était aussi un mois de fin de trimestre. En août, Tesla n'a immatriculé que 69 voitures en Pologne.
Les acheteurs particuliers ont progressé, pas les entreprises
PZPM distingue les immatriculations entre acheteurs particuliers et entreprises. Les immatriculations de Tesla auprès d'acheteurs particuliers ont progressé de 23,5 % à 252. En les soustrayant du total, il reste 419 immatriculations auprès des entreprises, contre 647 un an auparavant, soit une baisse d'environ 35 %.
Les acheteurs se sont tournés vers les hybrides rechargeables
BYD montre où le marché s'est déplacé. La marque a immatriculé 1 365 voitures en septembre, en hausse de 86 %, mais selon le même calcul, seules 153 étaient électriques, soit 71 % de moins qu'un an auparavant. Cette année, elle a immatriculé 7 581 hybrides rechargeables, en hausse de 358 %, emmenés par le Seal U. Chery (5 028) et Omoda (4 271) la suivent dans le classement des hybrides rechargeables de PZPM.
Ce que cela signifie
Pour un acheteur polonais, la subvention a disparu et le marché de l'électrique se contracte, mais la place de Tesla y reste inchangée, à environ une voiture sur cinq. Les pays voisins avancent plus vite : la part de l'électrique en Tchéquie a atteint un record de 11,2 % en septembre, et celle de l'Allemagne a atteint 34,5 %. PZPM, citant ACEA, établit la part des BEV en Pologne de janvier à août à 5,1 %, parmi les plus faibles de l'UE, aux côtés de la Croatie (4,2%), de la Slovaquie (6,6%) et de la Tchéquie (7%).
Le réseau de recharge continue néanmoins de croître. La Pologne a terminé septembre avec 7 326 stations de recharge publiques, dont 1 415 de plus de 100 kW, selon les données EIPA citées par PZPM.