La Tchéquie a immatriculé 2 141 nouvelles voitures électriques à batterie en septembre 2026, soit 57 % de plus qu’un an auparavant et une part record de 11,2 % des immatriculations de voitures particulières neuves. Ces chiffres proviennent d’une analyse du centre de recherche sur les transports CDV, fondée sur les données du ministère des Transports et de la SDA. Dans le tableau mensuel sur deux ans du CDV, le précédent record datait d’août 2026, avec 8,45 %.
Sur neuf mois, la Tchéquie a immatriculé 13 806 voitures électriques, en hausse de 36 %, pour une part de 7,4 % du marché des voitures neuves. L’Autriche voisine, à titre de comparaison, a dépassé 33 % en septembre.
Les chiffres de septembre
| Tchéquie | 2026 | 2025 |
|---|---|---|
| Nouvelles immatriculations de BEV, septembre | 2 141 | 1 360 |
| Part des BEV parmi les voitures neuves, septembre | 11,2 % | 6,4 % |
| Nouvelles immatriculations de BEV, janvier–septembre | 13 806 | 10 180 |
| Part des BEV parmi les voitures neuves, janvier–septembre | 7,4 % | 5,6 % |
Plus de 80 500 voitures électriques à batterie circulent désormais sur les routes tchèques. La Tchéquie a également importé 10 122 voitures électriques d’occasion au cours des neuf premiers mois, soit 64 % de plus qu’un an auparavant et 8,4 % de l’ensemble des importations de voitures d’occasion.
Deux marques, moins de la moitié
| Rang | Marque | BEV, janv.–sept. 2026 | Part | Évolution |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Škoda | 4 674 | 33,9 % | +26 % |
| 2 | Tesla | 2 009 | 14,6 % | +28 % |
| 3 | Mercedes-Benz | 758 | 5,5 % | +92 % |
| 4 | Volkswagen | 666 | 4,8 % | +5 % |
| 5 | Ford | 601 | 4,4 % | +46 % |
| 9 | BYD | 413 | 3,0 % | +556 % |
Škoda et Tesla détiennent ensemble 48,5 % des immatriculations électriques de cette année, contre 51,7 % un an plus tôt. Aucune des deux ne recule : toutes deux ont progressé de plus d’un quart. Le marché a crû plus rapidement, de 36 %, et les marques qui les suivent ont progressé plus vite encore. Mercedes-Benz a presque doublé grâce à la CLA, Toyota a progressé de 70 %, et BYD est passé de 63 voitures à 413. Hyundai est la seule marque du top 10 à immatriculer moins de voitures électriques qu’un an auparavant, en recul de 7 %.
La position de Tesla
La Model Y est la troisième voiture électrique la plus vendue en Tchéquie cette année, avec 1 461 immatriculations, en hausse de 32 %. La Model 3 est quatrième avec 527 unités, en hausse de 21 %. Seules l’Enyaq de Škoda, avec 2 227 unités, et l’Elroq, avec 1 984 unités, la devancent.
Septembre a réduit l’écart. La publication d’août du CDV créditait la Model Y de 1 218 unités ; d’après la différence entre les deux publications, elle a donc ajouté 243 immatriculations en septembre. C’est plus que les 190 de l’Elroq sur le même mois, et proche des 276 de l’Enyaq. L’Elroq est désormais le seul modèle du top 10 sous son total de 2025, en baisse de 3 %, tandis que la nouvelle Epiq de Škoda a déjà atteint la sixième place avec 291 immatriculations.
Pas encore une histoire d’émissions
Pavel Havránek du CDV observe que cette part record a à peine fait bouger les émissions du parc. Les voitures neuves immatriculées cette année émettent en moyenne 127 g de CO₂ par km, soit 1 g de moins qu’en 2025, et le diesel détient encore 20,4 % du marché des voitures neuves. L’an dernier, seule la Slovaquie affichait des émissions moyennes de voitures neuves plus élevées dans l’EU.
Ce que cela signifie
La Tchéquie reste un marché électrique à deux marques : Tesla est le seul concurrent de Škoda à détenir une part à deux chiffres. Mais les deux ne détiennent plus la moitié du marché, et le record de septembre s’est accompagné d’une offre plus large : la CLA, la Puma, le C-HR et l’Epiq figurent tous dans le top 10. Pour les acheteurs tchèques, cela signifie davantage de choix au-delà des deux options par défaut.