Mercedes-Benz cède son réseau européen de recharge rapide à Electra, l'opérateur de recharge français. L'opération transfère à Electra 47 parcs de recharge totalisant 374 points de recharge rapide, dont 31 sites en Allemagne et six en Autriche, rapporte electrive, qui a recueilli les commentaires des deux entreprises. En Allemagne, où Electra ne s'est lancé qu'en mai 2025, son réseau passe de 50 à 81 parcs de recharge.

Le changement est devenu visible le week-end des 31 octobre et 1er novembre, lorsque les stations ont commencé à apparaître comme sites Electra dans les applications de recharge. Electra les a migrées vers sa propre plateforme et a affiché sur leurs écrans un avis indiquant qu'elles lui appartiennent désormais.

Ce qui change aux bornes

  • Les terminaux de paiement pour la recharge ponctuelle seront remplacés dans les prochains jours.
  • Les étoiles Mercedes-Benz disparaissent des bornes, qui adoptent les couleurs d'Electra.
  • Les sites comprennent les premières bornes Alpitronic HYC1000 du réseau Mercedes, à Hamburg-Wandsbek et au 24-Autohof de Wörrstadt.
  • Aucun personnel n'est transféré avec les sites, et l'article d'electrive ne mentionne aucun tarif pour ceux-ci.

Ce qu'obtiennent les conducteurs Mercedes

La cession s'accompagne d'un partenariat, révélé en premier par Mobility Energy le 2 novembre. Grâce au service MB.CHARGE Public, les clients Mercedes bénéficient de tarifs d'itinérance réduits dans plus de 800 sites Electra, qui comptent plus de 5 000 points de recharge dans dix pays. Electra devient « Premium Partner », un statut que seul Ionity détenait jusqu'ici. Mercedes-Benz figure parmi les actionnaires d'Ionity.

Des fonctions comme la réservation d'un point de recharge, jusqu'ici réservées aux parcs de Mercedes, seront également disponibles sur les sites Electra. Nico Dettmer, responsable mondial des solutions de recharge chez Mercedes-Benz, a déclaré que l'objectif est de rendre la recharge rapide en Europe « encore plus accessible et pratique ». Electra n'a pas précisé la durée de ce partenariat premium.

Un revirement pour Mercedes

Mercedes a lancé son propre réseau de recharge en 2023. Il y a un an, le constructeur annonçait son extension à huit pays supplémentaires au maximum dans un délai d'un an, et visait plus de 10 000 points de recharge rapide dans le monde d'ici la fin de la décennie. En septembre 2025, il comptait 80 parcs de recharge dans le monde.

Selon electrive, le dernier rapport trimestriel de Mercedes indique que le directoire a décidé en juillet 2026 de vendre le réseau européen. Le contrat d'achat a été signé le 3 août, et les deux parties ont gardé le silence jusqu'à présent. Aucun prix n'a été communiqué. Le réseau était valorisé à 99 millions d'euros, dont 73 millions d'euros d'actifs physiques, pour 21 millions d'euros de passifs. Mercedes conserve pour l'instant ses propres sites de recharge rapide en Chine et aux États-Unis.

Electra se développe autant par acquisitions que par l'ouverture de nouveaux sites. Paul Tonini, son directeur général pour l'Allemagne, a déclaré à electrive que le marché allait « se consolider de plus en plus autour d'acteurs de plus grande taille ». En dessous d'une certaine taille, a-t-il ajouté, « les coûts seraient tout simplement trop élevés » au regard des revenus. Electra prévoit d'investir 200 millions d'euros en Allemagne l'an prochain et vise 15 000 points de recharge rapide en Europe d'ici 2030.

Ce que cela signifie pour les propriétaires de Tesla

Rien ne change à la prise. Les stations d'Electra sont des bornes CCS publiques : les anciens hubs Mercedes restent donc accessibles à toute voiture électrique, Tesla comprises. Electra facture déjà ses bornes italiennes à l'heure. Les tarifs qu'il appliquera sur les anciens sites Mercedes n'ont pas été communiqués.

L'enjeu principal est stratégique. Mercedes renonce à exploiter des bornes en Europe et achète l'accès de ses clients via l'itinérance. Tesla continue de construire son propre réseau Supercharger et de l'ouvrir aux autres marques, tandis que BYD lance son propre réseau Flash en Europe.