Electra, l'opérateur français de recharge rapide, met fin au prix fixe de 0,29 € par kWh dont bénéficient en France les abonnés de son forfait historique Electra+ Boost. Dans des e-mails adressés à ces abonnés, Electra indique que le prix passera à 0,34 € par kWh sur ses stations françaises le 2 décembre 2026, soit une hausse de 17 %, selon Numerama le 2 novembre. Un abonné avait publié les mêmes chiffres le 28 octobre dans un groupe Facebook français de propriétaires de véhicules électriques, et la publication a suscité plus de 380 commentaires. Electra n'a pas annoncé ce changement publiquement.

Ce que disent les e-mails

Boost coûte 9,99 € par mois et offrait un prix unique à toute heure, sur autoroute comme en dehors. D'après Numerama, les e-mails d'Electra distinguent deux catégories d'abonnés :

  • Les abonnés mensuels conservent Boost mais paieront 0,34 € au lieu de 0,29 € par kWh sur les stations françaises à partir du 2 décembre. Les frais d'immobilisation deviennent dynamiques, indexés sur le niveau de charge de la batterie, et les remises qu'accorde Boost chez les opérateurs partenaires deviennent elles aussi variables.
  • Les abonnés annuels apprennent que leur forfait « ne sera pas renouvelé » à son échéance.

Les deux e-mails renvoient vers Electra+ Smart, qui coûte 4,99 € par mois et retranche 0,20 € au prix affiché dans l'application. Tout dépend du prix de départ. Electra fixe le tarif de la recharge rapide en France selon la station, l'heure et le jour, et Smart s'applique à ce prix mouvant. Numerama a constaté que la nuit ou en milieu d'après-midi, un abonné Smart peut parfois payer moins de 0,20 € par kWh. Aux pointes du matin et du soir, environ de 8 h à 10 h et de 17 h à 20 h, le prix de base avoisine ou dépasse 0,55 €, si bien que la facture, remise déduite, grimpe à 0,35 € à 0,39 €, voire davantage.

Ce qu'Electra avait promis

Lorsqu'Electra a introduit la tarification dynamique et son forfait Smart au printemps dernier, l'opérateur avait assuré à ses clients existants que les anciens et les nouveaux forfaits coexisteraient, rappelle Numerama. Le centre d'aide d'Electra l'affirme toujours : les abonnements Start et Boost « restent actifs jusqu'à leur résiliation, indépendamment de toute tarification dynamique », et un abonnement Boost « continue de donner accès à un tarif fixe ». La page a été mise à jour pour la dernière fois le 26 octobre et ne mentionne aucun prix. Pour les abonnés mensuels, le prix reste fixe, mais plus élevé. Pour les abonnés annuels, le forfait prend fin à son échéance.

Les tarifs des abonnés ne sont pas les seuls à changer. En comparant la page tarifaire française d'Electra au 1er novembre avec une copie archivée du 13 mai, Tesla Mag a constaté que le prix dans l'application sans abonnement s'échelonne désormais de 0,39 € à 0,64 € par kWh, contre 0,39 € à 0,61 € en mai, et que le paiement par carte bancaire coûte à partir de 0,64 € au lieu de 0,61 €. Electra n'a pas répondu aux questions du magazine. En Italie, où Electra est passé à une tarification horaire en octobre, son directeur général a déclaré que le coût de l'électricité avait presque doublé en six mois.

Ce que cela change pour les propriétaires de Tesla

Les stations Electra acceptent toutes les voitures CCS, Tesla comprises, et le réseau s'étend : l'opérateur reprend les 47 hubs de recharge européens de Mercedes-Benz. Pour un abonné Boost qui recharge 150 kWh par mois chez Electra, la hausse de décembre ajoute 7,50 € par mois en plus de l'abonnement de 9,99 €. Smart sera-t-il plus avantageux ? Tout dépend de l'heure de branchement : les sessions en heures creuses y gagnent, celles des heures de pointe y perdent. Avant le 2 décembre, un propriétaire de Tesla abonné à Boost peut comparer le nouveau prix d'Electra avec les tarifs Supercharger qu'affichent la voiture et l'application Tesla pour le même trajet et à la même heure.