Le compte IA de Tesla sur X, rebaptisé depuis Tesla Super Intelligence, a publié le 14 octobre 2026 à 02:08 UTC : « FSD Supervised v14 Lite now rolling out to Intel Model S&X ». La mise à jour passe par le firmware 2026.38.5.1. Not a Tesla App le date du 13 octobre et l'intitule « FSD 14.3 Lite & 14.3.12 ».
Un manque que TeslAnt suit depuis trois semaines est ainsi comblé. Quand la v14.2 Lite est arrivée sur les Model S et X Hardware 3 le 23 septembre, seules les voitures restylées, produites à partir de 2021, l'ont reçue. Quand la branche Lite a été renumérotée 14.3 le 7 octobre, rien n'indiquait si les S et X étaient concernées. Les voitures d'avant le restylage formaient le dernier groupe Hardware 3 sans branche v14. Elles en ont désormais une.
De quelles voitures parle Tesla
Les Model S et X Hardware 3 existent en deux variantes. Sur les voitures restylées, l'ordinateur FSD est associé à un ordinateur multimédia AMD Ryzen. Sur les plus anciennes, il est associé à l'unité Intel Atom que Tesla monte depuis 2018, appelée MCU2. Cela inclut les voitures passées au Hardware 3 par une mise à niveau. Le message de Tesla vise le groupe Intel sans préciser davantage. Moins d'une heure plus tard, un propriétaire a écrit sur X que la mise à jour s'était installée sur le Model X 2017 de sa femme et se terminait sur le sien. Pour en arriver là, cette voiture n'a pu passer que par une double mise à niveau, de l'ordinateur multimédia et de l'ordinateur FSD.
Le contenu de la version
Sur le papier, rien de nouveau. TeslAnt a comparé ligne par ligne les pages de notes de version de Not a Tesla App pour la 2026.38.5 et la 2026.38.5.1. Hormis le numéro de version, la date et les compteurs d'installations, elles sont identiques. La section v14.3 Lite compte toujours les six mêmes points, reconduits depuis la v14.1 Lite. La page l'associe toujours aux Model 3 et Model Y, comme pour chacune des versions Lite précédentes arrivées sur les S et X.
Savoir quelles fonctions annexes atteignent une voiture Intel est une autre question. Les étiquettes matérielles de la page y répondent en partie :
| Fonction dans la 2026.38.5.1 | Matériel indiqué |
|---|---|
| FSD (Supervised) v14.3 Lite | Hardware 3 |
| Start Self-Driving from Park, Arrival Options, Speed Profiles, UI Improvements | Hardware 3 |
| Supercharger Site Maps | Intel, y compris les anciennes Model S et X |
| Halloween Mode | AMD uniquement |
| Automatic Collision Evasion, FSD (Supervised) v14.3.12 | Hardware 4 uniquement |
Tesla Oracle donne une lecture encore plus restrictive de la version Intel. Selon lui, Speed Profiles serait le seul ajout Lite, tandis que Arrival Options, Start Self-Driving from Park et les commandes à l'écran resteraient réservés aux voitures Ryzen, comme dans son compte rendu de la première diffusion à grande échelle de la v14 Lite. Tesla n'a publié aucune liste propre aux voitures Intel : il s'agit donc d'une interprétation, pas d'une spécification.
Le rythme du déploiement
Le suivi de flotte de Teslascope a enregistré la 2026.38.5.1 sur environ 1 210 véhicules supplémentaires en cinq minutes, à 05:40 UTC. Parmi eux, 64 % étaient des voitures Hardware 4 recevant la v14.3.12 et 36 % des voitures Hardware 3 recevant la v14.3 Lite. TeslaFi, qui ne compte que ses propres abonnés, recensait à 09:00 UTC 37 voitures sur cette version, soit 0,3 % de sa flotte, et 154 installations en attente. Son journal d'installations montre le schéma décrit dans le message. Des Model S Hardware 3 arrivent depuis la 2026.26.6.1 et la 2026.32.7, des versions dépourvues de toute branche FSD. Dans le même temps, des Model 3 et Model Y montent depuis des firmwares Lite antérieurs. Toutes les installations enregistrées ont eu lieu aux États-Unis ou au Canada.
| Firmware | Voitures TeslaFi | Part de la flotte | En attente |
|---|---|---|---|
| 2026.38.5.1 (14.3 Lite et 14.3.12) | 37 | 0,3 % | 154 |
| 2026.38.5 (14.3 Lite et 14.3.12) | 330 | 2,7 % | 140 |
| 2026.38.3.1 | 2 982 | 24 % | 1 728 |
| 2026.33.100 (FSD 14.2.2.6) | 221 | 1,8 % | 0 |
L'Europe n'a pas bougé
Aucune version de la branche Lite n'a jamais été distribuée en Europe, et celle-ci n'y change rien. Les voitures européennes équipées du FSD restent en v14.2.2.6, qui est passée sur la base 2026.33 le 1er octobre sans nouveau numéro de FSD. Pour le propriétaire européen d'une Model S ou X ancienne, l'enseignement du jour est plus modeste, mais il compte. Cinq mois après la sortie des dernières S et X de Fremont, Tesla continue de porter sa pile de conduite actuelle sur le plus ancien couple d'ordinateurs que ces voitures embarquent. Pour les quelque 7 900 propriétaires européens qui font pression sur Tesla au sujet du Hardware 3, c'est la réponse logicielle que Tesla ne cesse de donner, et elle arrive toujours d'abord en Amérique du Nord.