Tesla a commencé à déployer FSD (Supervised) v14.3.4, intégrée au firmware 2026.14.6.10, auprès d'un petit groupe de véhicules. La build a commencé à atteindre les voitures le 11 juin 2026 avec une empreinte d'accès anticipé minimale — le site de suivi de flotte Not a Tesla App n'a recensé qu'une poignée de véhicules au lancement — et constitue la plus récente mise à jour mineure de la branche v14.3, dont le déploiement a débuté en avril.

Les nouveautés de la v14.3.4

Deux changements sont propres à cette build plutôt qu'hérités des versions v14.3 antérieures :

  • Actually Smart Summon arrive sur le Cybertruck. La fonction de récupération sans conducteur à basse vitesse, déjà disponible sur les Model 3, Y, S et X, fonctionne désormais sur le Cybertruck, avec une vitesse maximale de Summon de 8 mph (13 km/h).
  • Options de stationnement sur la carte. Lorsque vous arrivez à destination, la carte fait désormais apparaître les places de stationnement à proximité, et Tesla affirme que la voiture se montre plus décidée pour choisir une place et y manœuvrer.

Les notes de version réénoncent également un ensemble d'améliorations communes à tous les modèles : déport de voie inutile réduit, talonnage léger diminué, meilleures réactions aux véhicules d'urgence et aux bus scolaires, et meilleure gestion des petits animaux et de la dégradation temporaire des capteurs.

Bâtie sur les fondations de la v14.3

L'essentiel du gros œuvre de cette branche est arrivé plus tôt. La FSD v14.3, dont le déploiement a débuté début avril, a réécrit le compilateur IA et le runtime de Tesla autour de MLIR — le framework de compilation ouvert associé à Chris Lattner, créateur de LLVM — pour un temps de réaction annoncé comme 20 % plus rapide et une itération de modèle plus rapide. Cette version a également amélioré l'étape d'entraînement par apprentissage par renforcement et l'encodeur visuel du réseau de neurones pour de meilleures performances dans les scénarios rares et à faible visibilité, une compréhension renforcée de la géométrie 3D et une reconnaissance plus large des panneaux de signalisation. Ces gains se reportent sur la v14.3.4 ; ils ne sont pas nouveaux pour cette mise à jour mineure. Nous avons traité l'étape précédente dans la mise à jour 2026.14.6.7 / v14.3.3.

Matériel et disponibilité

La v14.3.4 nécessite le Hardware 4 (HW4) et est proposée sur l'ensemble de la gamme compatible — Model S, 3, X, Y et Cybertruck. Les voitures dotées du HW3 ne font pas partie de ce déploiement ; Tesla a confirmé que ces véhicules suivront une voie distincte et plus légère, baptisée « v14 Lite ». Au lancement, la build se situait à environ 0 % de la flotte, conformément au déploiement échelonné habituel de Tesla, dans lequel une build versionnée est diffusée à quelques voitures avant un déploiement plus large dans les jours qui suivent.

Pourquoi cela compte pour l'Europe

Les propriétaires européens suivent la feuille de route v14 de plus près que jamais. Depuis que la Belgique est devenue le cinquième pays européen à approuver le FSD Supervised, l'écart entre les builds nord-américaines de pointe et la version que reçoivent réellement les voitures européennes est devenu la question centrale de la région. La v14.3.4 est actuellement le sommet aux États-Unis ; le firmware qui parvient aux marchés européens nouvellement approuvés reste à la traîne sur la branche v14.2. À mesure que les approbations se multiplient, la question pratique pour les propriétaires est de savoir avec quelle rapidité ces améliorations de conduite de la v14.3 — et non la fonction phare pour Cybertruck, que l'Europe ne commercialise pas — atteindront les voitures sur les routes européennes.

Update: 2026-06-13

Le 12 juin 2026, Not a Tesla App a recensé plusieurs ajouts visibles par l'utilisateur dans la v14.3.4, au-delà de la fonction Cybertruck Summon, tous limités aux véhicules AI4 (HW4). La build intègre un éditeur d'itinéraire : un nouveau bouton "Pin +" à côté de End Trip permet d'insérer un arrêt entre votre position actuelle et votre destination sans avoir à ressaisir l'itinéraire. Le menu de destination glisse désormais depuis le bas de l'écran dès qu'une destination est définie ou modifiée, et l'ancienne option d'arrivée "Curb-side" a été renommée Pull Over (s'arrêter sur le côté). La mise à jour introduit également des célébrations de séries FSD — aux jalons sans intervention de 250, 500, 1 000 et 5 000 miles, une bannière lumineuse "X mi Streak Reached" apparaît au centre de la visualisation de conduite. Consultez la couverture de Not a Tesla App sur les nouvelles fonctionnalités d'interface et les célébrations de séries.

Update: 2026-06-15

Le 15 juin 2026, Tesla a déployé le firmware 2026.14.6.11, une version corrective de FSD v14.3.4 qui fait suite à la mise à jour 2026.14.6.10 porteuse de nouvelles fonctionnalités, sans en ajouter de nouvelles. Les premières impressions des conducteurs, recueillies par Not a Tesla App, sont mitigées : les testeurs font état d'une conduite nettement plus assurée à basse vitesse, les vibrations du volant observées dans les versions précédentes étant en grande partie résolues et les hésitations moins marquées dans les manœuvres serrées — mais certains signalent aussi des régressions dans des situations précises. Le déploiement reste progressif et s'étend petit à petit à l'ensemble de la flotte HW4.