La red de transporte autónomo de Tesla quizá esté preparando su próxima ciudad estadounidense. Según algunos informes, se han visto vehículos de prueba de robotaxi circulando en New Orleans, Louisiana, aunque Tesla no ha anunciado oficialmente el mercado y las pruebas hasta ahora son circunstanciales más que confirmadas.

Qué se vio realmente

La señal es una flota de vehículos Model Y que llevan matrículas de fabricante de Texas y están equipados con lavacámaras traseros y laterales. Ese hardware es lo que lo delata: los Model Y de Tesla con especificación robotaxi usan lavadores para mantener limpias las cámaras laterales y traseras, porque sin conductor a bordo no hay nadie que limpie una lente cubierta de lluvia o de insectos. Esos lavadores solo se habían visto antes en unidades de robotaxi en Austin y otros mercados confirmados, así que su aparición en New Orleans se interpreta como cartografía y recopilación de datos previa al lanzamiento, más que como una flota de clientes corriente.

Lo crucial es que Tesla no ha confirmado New Orleans como parte de sus planes de robotaxi. Los coches se han observado; la intención se deduce. Tómelo como un avistamiento bien documentado, no como un anuncio.

Dónde encaja en el panorama de la expansión

New Orleans no sería una excepción. Según los informes, se han rastreado flotas de prueba por Arizona, varias zonas de Texas y Nevada —donde se dice que Tesla ha presentado permisos para una gran flota de robotaxis—, así como en ciudades de Florida. Tesla ya ha ampliado su servicio de robotaxi supervisado a Miami, y los analistas han señalado Phoenix, Orlando, Tampa y Las Vegas como probables próximos pasos antes de fin de año.

El patrón es constante: primero recorridos de cartografía discretos, después un servicio supervisado limitado y solo más tarde cualquier avance hacia la retirada del conductor de seguridad.

El factor determinante de FSD v15

La restricción más importante es el software. La dirección de Tesla ha indicado que un escalado realmente amplio del robotaxi espera a Full Self-Driving v15, una nueva arquitectura que, según los informes, aportaría un aumento de aproximadamente diez veces en el número de parámetros del modelo respecto a las versiones actuales y que se espera para finales de este año o principios del próximo. Hasta que llegue, la expansión ciudad por ciudad probablemente seguirá en la fase de cartografía y pruebas en lugar de pasar a viajes sin supervisión a gran escala.

Qué significa para los lectores europeos

Todavía no hay un ángulo europeo directo: esto es trabajo preparatorio estadounidense, y el servicio de robotaxi de Tesla no se ha lanzado en ningún lugar de Europa, donde la vía regulatoria para el transporte autónomo es considerablemente más lenta. Lo que sí ofrece es una lectura del método de Tesla: siembra las nuevas ciudades con coches de prueba cargados de sensores mucho antes de cualquier servicio público, un patrón útil de reconocer si esos coches, y cuando lo hagan, empiezan a aparecer a este lado del Atlántico. Por ahora, New Orleans es un próximo mercado estadounidense plausible sobre la base de un hardware muy concreto, nada más oficial que eso.