Tesla duplicó su flota de Cybercab en cuatro días. Casi todos los que ha matriculado ya están trabajando.

Tesla envió la semana pasada una notificación push a los usuarios de Robotaxi en Austin que decía: «La flota de Cybercab se ha duplicado: hay más viajes disponibles». Tesla no publica datos sobre su flota, por lo que ese mensaje es lo más parecido a una cifra de primera mano que el programa ha producido desde su lanzamiento. Por una vez, puede contrastarse con un recuento recopilado por otra persona, y ambos coinciden lo suficiente como para resultar interesantes.

Qué decía la notificación y qué muestran las matriculaciones

Teslarati informa de que la disponibilidad de Cybercab pasó de 58 unidades el lunes a 125 el viernes, del 21 al 25 de septiembre. Por separado, TexasAVTracker, un proyecto de voluntarios que registra las matriculaciones del DMV de Texas, situó las matriculaciones de Cybercab en 69 el 24 de septiembre y en 126 el 26 de septiembre. Ese mismo día, la flota combinada de robotaxis de Texas superó por primera vez los 500 vehículos, con 546.

La cifra que merece atención es la diferencia que no existe

125 frente a 126. Las dos cifras proceden de lugares distintos y cuentan cosas ligeramente diferentes, pero están lo bastante próximas como para afirmar algo que la flota de Austin no había podido afirmar antes: prácticamente todos los Cybercab que Tesla ha matriculado parecen estar transportando pasajeros.

El resto de la flota no se comporta así. Seis días antes de la duplicación, este sitio informó de que había 476 robotaxis matriculados en Texas y que ocho habían transportado a un pasajero en Austin durante los siete días anteriores. 409 de esas matriculaciones correspondían a Model Y. Al poner ambas imágenes una junto a otra, el patrón es evidente: los robotaxis Model Y están matriculados y en gran medida inactivos, mientras que los Cybercab están matriculados y trabajando.

Eso también reinterpreta la caída a ocho. En su momento se entendió como una contracción del servicio. Con estas cifras, parece más bien que Tesla está trasladando a los usuarios al vehículo diseñado específicamente para ello y dejando inactiva la flota Model Y adaptada: una sustitución, no una retirada. La salvedad que publicamos entonces sigue vigente: un rastreador que no detecta un coche no puede distinguir entre «no está funcionando» y «no ha sido visto».

Lo que aún no se ha establecido

Tres cosas, y son importantes.

Las métricas no son idénticas. «Disponibles para viajes» es lo que la aplicación mostraba a los usuarios; «matriculados» es un registro del DMV. Una coincidencia aproximada entre ambas es indicativa, no prueba de una relación uno a uno.

La procedencia de los datos es limitada. Las cifras de 58 y 125 proceden de informes de usuarios sobre un mensaje dentro de la aplicación, y los recuentos de matriculaciones proceden de voluntarios. Tesla ha confirmado la duplicación en la propia notificación, pero no los números exactos.

Y nada de esto mide el número de viajes. El número de vehículos es un límite superior del servicio, no una medida de este. Tesla no ha publicado cifras de viajes, ni utilización ni tiempos de espera, y la motivación comunicada para la ampliación —que los tiempos de espera de Cybercab se habían alargado— tampoco ha sido corroborada.

Qué debería extraer de esto un lector europeo

Nada cambia en este continente. Cybercab opera solo en Austin, Tesla ha dicho que el despliegue en otras ciudades de US llegará «en los próximos meses», y respecto a Europa la empresa ha ofrecido solo el «esperemos que pronto» de Musk. Un coche sin volante ni pedales necesita una vía de homologación de tipo de la UE que todavía no existe para él.

Lo que sí muestra la semana es una rampa de producción y despliegue real y rápida. Duplicar una flota en cuatro días es tanto una afirmación de fabricación como de autonomía, y es la primera evidencia sólida de que la línea sin cajas de Texas está introduciendo coches en servicio en lugar de enviarlos a un aparcamiento.

Update: 2026-10-03

Las cifras de matriculaciones de la tabla anterior han variado, y solo en una dirección. A 2 de octubre de 2026, el registro de vehículos autónomos del DMV de Texas incluía 158 Cybercabs frente a 126 el 26 de septiembre, lo que elevaba el total de Tesla en Texas a 578; al comprobarlo para esta actualización, el registro en directo mostraba 169 Cybercabs y 589 vehículos Tesla. La cifra del Model Y no se ha movido en absoluto: 420 el 26 de septiembre y sigue siendo 420. Todos los vehículos que Tesla ha añadido en Texas desde entonces son Cybercabs, lo que da a la interpretación de sustitución anterior una base más sólida que la única semana en la que se apoyaba originalmente. El registro es una fuente en directo y la cifra de Cybercabs cambia a diario. Fuentes: Base de datos de robotaxis de Texas.