Los productos de vinilado de fábrica de Tesla han desaparecido de la Tesla Shop. No hubo anuncio ni nota de fin de vida útil, y las FAQ de soporte que describen el servicio siguen publicadas: por eso la descripción honesta es que los productos han desaparecido del catálogo, no que Tesla haya confirmado el fin del programa. Dos medios que siguen de cerca la tienda detectaron la retirada el 26 de agosto, y Drive Tesla llevó la incertidumbre al titular: ¿ha desaparecido para siempre?
En qué consistía el servicio y cuánto costaba
El programa cambió de forma dos veces en menos de tres años, y el precio se redujo a la mitad.
| Etapa | Fecha | Material | Precio |
|---|---|---|---|
| Lanzamiento, Model 3 / Model Y | Octubre de 2023 | Película de protección de pintura | 7.500 $ – 8.000 $ (PPF transparente 5.000 $) |
| Incorporación del Cybertruck | Diciembre de 2023 | Película de protección de pintura | 6.500 $ (satinado transparente 5.000 $) |
| Primera bajada de precio | Enero de 2024 | Película de protección de pintura | 5.700 $ – 6.000 $ |
| Cambio al vinilo | Finales de 2024 | Vinilo | 4.000 $ Model 3 / Model Y, 4.500 $ Cybertruck |
El producto original no era realmente un vinilo. Era una película de poliuretano de protección de pintura, de entre 8 y 12 milésimas de pulgada de grosor frente a las 3 o 4 de un vinilo convencional, y se vendía a un precio acorde. En el lanzamiento solo estaba disponible en dos ubicaciones de California y únicamente para coches del año modelo 2023.
El paso al vinilo a finales de 2024 fue lo que convirtió el servicio en algo corriente: material más fino, precio más bajo, más puntos de instalación y —esto es importante— los coches ya entregados pasaron a ser elegibles, en lugar de tener que especificar el vinilado en un pedido nuevo.
El caso del Cybertruck era el más sólido
Para la mayoría de los Tesla, un vinilo es algo estético. Para el Cybertruck estaba más cerca de ser una solución. La carrocería de acero inoxidable no se puede repintar como un panel convencional, así que un vinilado respaldado por la marca era la vía autorizada para cambiar de color y añadir una capa de protección sobre un acabado que muestra el desgaste. Tesla llegó a ofrecer once colores para él, entre ellos Satin Slip Grey, Satin Rose Gold y Satin Abyss Blue, en acabados mate, satinado y brillante.
Qué pierden realmente los propietarios europeos
Menos de lo que sugiere el titular. En la práctica, el servicio de vinilado era una oferta norteamericana, limitada por el reducido número de centros de servicio certificados para hacer el trabajo, y los propietarios europeos siempre han recurrido a talleres de vinilado externos: un mercado competitivo, bien asentado y generalmente más barato que 4.000 dólares. Un propietario de Cybertruck en Europa nunca fue el cliente de este servicio, y para empezar hay muy pocos.
Lo que se pierde es la opción de que el trabajo lo haga Tesla, con la posición de Tesla en materia de garantía sobre ese trabajo, que es justo la parte que un taller externo no puede replicar.
Léase junto al resto del mes
Tesla lleva un tiempo recortando negocios secundarios en lugar de ampliarlos: a principios de agosto descontinuó las tejas Solar Roof. Al mismo tiempo, la versión digital de los vinilos recibe cada vez más empuje, con la subida de vinilos personalizados y la visualización dentro de la aplicación que llegaron en la app de Tesla 4.59 y en la actualización de verano de 2026.
Ese es el patrón que conviene señalar: el servicio que exigía un puesto de trabajo físico, instaladores certificados y tres o cuatro días sin el coche del cliente ha desaparecido, mientras que la función que representa un vinilo en una pantalla sigue recibiendo desarrollo. Tesla no ha dicho que ambas cosas estén relacionadas y, hasta que diga algo, la retirada de los productos del catálogo es el único hecho confirmado aquí.