La red de Superchargers de Tesla en Europa se prepara para su mayor expansión, respaldada por cerca de 149 millones de euros en financiación de la UE dirigida al despliegue de hardware V4 en 22 países.
Desglose de la financiación
| Proyecto | Financiación | Puntos de carga | Ubicaciones |
|---|---|---|---|
| Tesla Italy | €133.78M | 6,458 at 250 kW | 613 |
| Tesla Poland | €14.94M | 740 | 74 |
| Total | €148.72M | 7,198 | 687 |
En conjunto, los proyectos apuntan a 7.198 instalaciones de Supercharger nuevas o actualizadas en Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, Croacia, Eslovaquia, Eslovenia, España, Finlandia, Francia, Grecia, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Países Bajos, Polonia, República Checa, Rumanía y Suecia.
Lo que aporta el V4
El Supercharger V4 representa una actualización de hardware significativa. Los gabinetes V4 soportan potencias de carga pico sustancialmente superiores al techo de 250 kW del V3, con capacidad futura de hasta 500 kW a medida que el hardware de los vehículos evolucione. Punto clave para el mandato de la UE: los postes V4 cuentan con cables más largos y conectores CCS, haciéndolos accesibles a vehículos eléctricos de otras marcas — condición fundamental de la financiación europea.
También se están añadiendo terminales de pago en los puntos V4, permitiendo a conductores sin cuenta Tesla pagar con tarjeta contactless.
Escala actual de la red
A cierre del T1 2025, la red europea de Superchargers de Tesla contaba con aproximadamente 14.000 puntos de carga en 1.100 ubicaciones en 30 países. Alemania lidera con unos 3.600 puntos de carga. Durante el T1 2025, Tesla instaló 2.200 nuevos puntos de carga a nivel mundial — un aumento del 17% interanual — mientras la energía suministrada por la red creció un 26% hasta 1,4 teravatios-hora.
Impacto para los conductores europeos
El requisito de acceso abierto es particularmente significativo para los propietarios europeos de Tesla. A medida que más vehículos de otras marcas usan la red, Tesla genera ingresos adicionales por punto — pero la congestión en ubicaciones populares podría aumentar. El mayor rendimiento de la actualización V4 debería compensar parte de esa presión mediante tiempos de carga más cortos.
Actualización (marzo 2026): Tesla ha dejado de producir Superchargers V3 por completo. La fábrica de Nueva York ahora fabrica exclusivamente unidades V4 tras haber producido más de 15.000 unidades V3 en siete años.