Tesla abrió su primera estación V4 Supercharger completa en Redwood City, California, a finales de septiembre, marcando el debut de la carga a 500 kW. Aunque el hito es estadounidense, señala lo que los propietarios europeos de Tesla pueden esperar a medida que se expande el despliegue del V4.
Qué aporta el V4
El gabinete V4 Supercharger supone un avance significativo respecto al V3. Cada gabinete ofrece tres veces la densidad de potencia de su predecesor y puede alimentar hasta ocho puestos de carga — el doble de los cuatro puestos por gabinete del V3. La potencia de carga pico de 500 kW es más del doble de los 250 kW máximos del V3.
| Especificación | V3 Supercharger | V4 Supercharger |
|---|---|---|
| Potencia pico por puesto | 250 kW | 500 kW |
| Puestos por gabinete | 4 | 8 |
| Densidad de potencia | 1x | 3x |
| Tipo de cable | Refrigerado por líquido | Refrigerado por líquido |
Hay una salvedad importante: solo el Cybertruck, con su arquitectura de 800 voltios, puede actualmente aprovechar los 500 kW completos. Todos los demás modelos de Tesla utilizan sistemas de 400 voltios y quedan muy por debajo de esa cifra. Tesla no ha anunciado cuándo — ni si — las futuras variantes de Model 3, Model Y o Model S/X soportarán carga a 800 voltios.
Rendimiento en la práctica
Con un Cybertruck con preacondicionamiento activo y un nivel de carga inicial bajo, Tesla indica que el V4 puede recuperar el 44% de la capacidad de la batería en 15 minutos. Eso se traduce en aproximadamente 225 km de autonomía añadidos durante una parada típica para tomar café — reduciendo significativamente la diferencia con el repostaje de gasolina.
Perspectivas europeas
La red global de Supercharger de Tesla contaba con 7.377 estaciones de carga rápida DC con más de 70.000 conectores a cierre del Q2 2025, representando un crecimiento interanual del 18%. El despliegue del V4 en Europa aún no se ha anunciado, pero la infraestructura ya existe a gran escala: Tesla opera una extensa cobertura de Supercharger en Alemania, Noruega, Países Bajos, Francia y Reino Unido.
Cuando las estaciones V4 lleguen a Europa — y llegarán — el impacto dependerá en gran medida de si los vehículos Tesla de nueva generación para Europa adoptan plataformas de 800 voltios. Hasta entonces, las estaciones V4 seguirán beneficiando a los propietarios actuales mediante un mejor reparto de potencia y menor congestión en las ubicaciones más concurridas.
Actualización: Tesla ha abierto desde entonces estaciones V4 Supercharger adicionales en EE. UU., incluyendo en la costa Este.