Tesla desplegó la versión de software 2026.2 el 22 de enero de 2026, con una combinación de funciones de seguridad, soluciones prácticas para el invierno y un notable cambio de marca.

Detección de Niño Dejado Solo

La función principal aborda un escenario de seguridad grave. Si el sistema detecta un niño sin supervisión en la cabina, el vehículo hace parpadear los indicadores exteriores, reproduce un tono de alerta y envía una notificación push a la aplicación Tesla del propietario.

La función utiliza datos de la cámara de cabina procesados completamente en el dispositivo — no se transmiten imágenes a los servidores de Tesla. Está activada por defecto en el nuevo Model Y y se puede activar o desactivar en Controles > Seguridad > Detección de Niño Dejado Solo.

Liberación del cable de carga congelado

La versión 2026.2.3, que siguió poco después, resuelve una frustración persistente para los propietarios de vehículos eléctricos en climas fríos. Cuando un cable de carga está congelado en el puerto, los propietarios ahora pueden liberarlo tirando y manteniendo la manija trasera izquierda de la puerta durante tres segundos.

El mecanismo requiere un vehículo desbloqueado o una llave reconocida cerca. Los métodos de liberación tradicionales — a través de la pantalla táctil y la aplicación móvil — siguen disponibles como alternativas. El enfoque de la manija de la puerta proporciona una solución física de respaldo cuando los sistemas electrónicos no responden y, lo más importante, funciona sin quitarse los guantes.

Tesla había añadido previamente funciones de preacondicionamiento y descongelación para combatir los puertos de carga congelados, pero estas no siempre evitan que los cables se congelen durante sesiones de carga prolongadas a temperaturas bajo cero.

Autopilot se convierte en Self-Driving

En un cambio no documentado, Tesla reemplazó la etiqueta «Autopilot» por «Self-Driving» en toda la interfaz del vehículo. La pestaña del menú de Controles ahora muestra «Self-Driving» en lugar de «Autopilot», con opciones de TACC, Autosteer o Full Self-Driving listadas bajo «Self-Driving Features».

El cambio de nombre alinea la terminología de Tesla en el vehículo con su marketing y probablemente refleja el impulso de la compañía por posicionar la tecnología de cara a las discusiones regulatorias europeas.

Mapas 3D de Supercharger se expanden a Europa

Los vehículos con sistema de infoentretenimiento basado en AMD ahora muestran mapas 3D de las estaciones Supercharger en ubicaciones europeas, comenzando por Bélgica (Brujas y Heusden-Zolder). Los mapas muestran la ocupación en tiempo real de los puestos de carga y las posiciones de los vehículos, ayudando a los conductores a identificar cargadores disponibles antes de entrar.

Mejoras en el Modo de Servicio

Para los técnicos, el panel de Estado de Actualización de ECU ahora incluye unidades de control electrónico fuera de CAN, como los procesadores de Autopilot y las unidades de control telemático. Esto se aplica a Model S (2021+), Model 3, Model X (2021+), Model Y y Cybertruck.