Tesla lanzó su servicio Robotaxi autónomo en Houston y Dallas el 18 de abril de 2026, convirtiéndolas en la tercera y cuarta ciudad en recibir trayectos completamente sin conductor, y las primeras fuera de California y la capital de Texas.

Nuevas ciudades, pequeñas zonas geográficas

La zona de servicio inicial de Houston cubre aproximadamente 12–15 millas cuadradas en el noroeste de la ciudad, centrada en las áreas de Jersey Village y Willowbrook. Dallas lanzó sus operaciones con una huella más amplia de aproximadamente 30–35 millas cuadradas, que incluye gran parte del centro urbano y el barrio Park Cities.

Ambas zonas son deliberadamente pequeñas. Austin comenzó con una superficie de 20 millas cuadradas y tardó casi un año en crecer hasta sus actuales 245 millas cuadradas — las nuevas ciudades siguen el mismo patrón de expansión cautelosa.

Vídeos compartidos por los primeros pasajeros confirman que ninguna de las ciudades dispone de un operador de seguridad en ninguno de los asientos. Los trayectos son completamente sin supervisión, sin ningún humano en el asiento del conductor ni en el del copiloto.

Hacia siete ciudades

Tesla esbozó sus objetivos de despliegue para el primer semestre de 2026 durante los resultados del cuarto trimestre de 2025: Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa y Las Vegas. Con Dallas y Houston ya operativos, quedan cinco ciudades en el calendario hasta junio.

Phoenix sería supuestamente la siguiente, con actividades de preparación ya visibles sobre el terreno.

Rendimiento y limitaciones

La flota de Austin ha reportado 15 incidentes a la NHTSA desde su lanzamiento, con tasas de accidentes descritas como cuatro a nueve veces superiores a las de los conductores humanos según el criterio utilizado. El servicio actualmente suspende las operaciones durante la lluvia.

El tamaño de la flota en Austin oscila entre 4 y 12 vehículos autónomos de un total de aproximadamente 80, lo que sugiere que ambas nuevas ciudades comienzan con grupos operativos igualmente pequeños.

Lo que esto significa para los propietarios europeos

El despliegue en EE.UU. tiene implicaciones directas para la trayectoria europea de FSD de Tesla. Los Países Bajos se convirtieron el 10 de abril en el primer país de la UE en otorgar la homologación para FSD Supervised bajo la Reglamentación de la ONU R-171. La viabilidad comercial que Tesla demuestra con Robotaxi en las ciudades estadounidenses refuerza el argumento para los reguladores en Alemania, Francia y otros estados miembros de la UE para seguir la aprobación holandesa.

Se espera una votación en el Comité Técnico de Vehículos de Motor de la UE (TCMV) en mayo o junio de 2026. Un resultado positivo extendería el acceso a FSD Supervised a los 27 estados miembros simultáneamente, sin necesidad de aprobaciones nacionales individuales.

Mientras tanto, los propietarios europeos de Tesla siguen de cerca la expansión estadounidense. Cada nueva ciudad que Tesla añade a su mapa Robotaxi es otro punto de datos en el argumento regulatorio a favor de un acceso europeo más amplio.

Update: 2026-04-30

El 30 de abril de 2026, Electrek informó de que la flota de Robotaxi sin supervisión de Tesla ha comenzado por fin a escalar de forma visible. El número acumulado de vehículos en las tres ciudades de Texas alcanzó los 25 — 19 en Austin, 3 en Dallas y 3 en Houston — tras haberse mantenido en cifras de un solo dígito durante la mayor parte de 2025. Solo Austin ha incorporado más vehículos en los dos últimos meses que en los doce anteriores, lo que sugiere que Tesla ha superado los obstáculos administrativos y técnicos que mantenían la cifra estancada. Tesla también está reclutando especialistas en soporte de flota en nueve ciudades, entre ellas Las Vegas, Tempe, Palo Alto, Tampa, Doral y Orlando, con mucha antelación a cualquier anuncio de servicio en esos mercados.