Tesla ha puesto fecha al coche que lleva prometiendo desde 2017. En una publicación que Electrek data del viernes 11 de septiembre, la compañía difundió tres palabras — "Go for launch" — sobre una imagen teaser de un Roadster rojo iluminado como un cohete en la rampa de lanzamiento, con el 10.01 estampado encima. Después llegaron las invitaciones a los titulares de reservas.
Qué dice realmente la invitación
La invitación reza: "ROADSTER. October 1, 2026. Waco, Texas. Join us. Food and refreshments will be available". El plazo para confirmar asistencia se cierra a medianoche, hora del Pacífico, del miércoles 16 de septiembre. Las entradas son intransferibles, se comprueba la identificación en la puerta, no se admite a menores de 21 años y los invitados deben llegar y registrarse juntos. Not a Tesla App sitúa el inicio a las 5:30 de la tarde del Pacífico, es decir, las 02:30 del 2 de octubre en Europa central.
Waco es el detalle que conviene no pasar por alto. El banco de pruebas de cohetes de SpaceX en McGregor está a unos 30 km de la ciudad, y ahí es donde The Information dijo en agosto que la demostración de los propulsores se realizaría sin nadie a bordo. Tesla no ha dicho que ambos lugares sean el mismo.
El teaser esconde la parte interesante
Al invertir el render en penumbra de la página del Roadster de Tesla aparecen una zaga angulosa, un gran alerón aerodinámico y cuatro penachos saliendo de la tapa trasera: los propulsores de gas frío desarrollados por SpaceX. Más allá de la fecha en sí, Tesla no ha confirmado ninguna especificación, ningún precio ni ninguna disponibilidad.
Qué está confirmado y qué no
| Elemento | Estado |
|---|---|
| Presentación el 1 de octubre de 2026, Waco, Texas | Confirmado por Tesla |
| Invitaciones a los primeros titulares de reservas | Confirmado |
| Propulsores de gas frío | Insinuados en un render, no especificados |
| Inicio de producción | Musk: de 12 a 18 meses después de la presentación |
| Precio, autonomía, aceleración | Nada confirmado desde 2017 |
| Disponibilidad europea | Ni una palabra |
Nueve años después, las cifras siguen siendo las de 2017
Los datos que circulan proceden de la presentación de noviembre de 2017: 200.000 dólares de precio base, 620 millas de autonomía — cerca de 1.000 km —, de 0 a 60 mph en menos de dos segundos y una velocidad máxima superior a 250 mph. Las reservas se abrieron con 50.000 dólares para el modelo estándar y 250.000 dólares para la Founders Series. Nadie ha recibido ninguna unidad, y Sam Altman, que pagó el depósito, dijo públicamente el pasado noviembre que "siete años y medio se han hecho muy largos de esperar".
Esas cifras puede que no sobrevivan a la presentación. The Information ha informado de que el diseño de 2017 se abandonó en favor de uno nuevo, lo que convertiría las viejas especificaciones en una reliquia histórica más que en un adelanto.
Una presentación tampoco es una fecha de producción. Musk ha dicho que el coche no entraría en producción hasta 12 o 18 meses después de mostrarse, y en la junta de accionistas del pasado noviembre lo situó en "2027 o 2028".
Qué debe sacar de esto un comprador europeo
Sinceramente, muy poco por ahora. El evento es un acto estadounidense, exclusivo para invitados con reserva, y Tesla no ha dicho nada sobre Europa. Un Roadster europeo necesita su propia homologación de tipo en la UE, los mercados con volante a la derecha añaden un paso más y un paquete de propulsores plantea preguntas que ningún marco de homologación responde hoy por hoy.
Lo que el 1 de octubre pone fin es a las conjeturas sobre el coche. No pone fin a las conjeturas sobre cuándo se podrá comprar uno, ni sobre si la versión que despega del suelo es siquiera un producto y no una simple demostración.