Una era en la carga de vehículos eléctricos ha terminado. El 16 de marzo de 2026, Gigafactory New York produjo su último armario de potencia Supercharger V3, cerrando un capítulo de siete años y más de 15.000 unidades.
Fin de la línea V3
El Supercharger V3, lanzado en 2019, se convirtió en la columna vertebral de la red de carga global de Tesla. Cada armario alimentaba hasta cuatro puntos de carga, y la plataforma impulsó la expansión de unos pocos miles de puntos a una red que ahora supera los 75.000 Superchargers en todo el mundo.
A partir de ahora, cada nueva instalación de Supercharger — ya sea una nueva ubicación o una ampliación — utilizará exclusivamente hardware V4.
Qué aporta el V4
| Especificación | V3 | V4 |
|---|---|---|
| Potencia máx. armario | 250 kW | 1.200 kW (1,2 MW) |
| Puestos por armario | Hasta 4 | Hasta 8 |
| Máx. por puesto | 250 kW | Hasta 500 kW |
| Soporte de tensión | Hasta 500 V | Hasta 1.000 V |
La arquitectura V4 representa un salto cualitativo. El reparto de potencia entre ocho dispensadores permite asignar dinámicamente las velocidades máximas de carga según la demanda, en lugar de fijarlas por puesto. El soporte de 1.000 V prepara la red para plataformas de vehículos de próxima generación con arquitecturas de batería de 800 V+.
Impacto europeo
Para los propietarios europeos de Tesla, la transición es mayoritariamente positiva. Las estaciones V4 ya se están desplegando por toda Europa, con el cable más largo resolviendo una queja común del V3 — la dificultad para alcanzar los puertos de carga de vehículos no Tesla mediante adaptadores NACS o CCS.
Las estaciones V3 existentes seguirán operativas y recibiendo mantenimiento. Tesla no ha anunciado planes de sustituir retroactivamente el hardware V3, por lo que la red será una mezcla de ambas generaciones durante años.
El panorama general
La transición al V4 también respalda las ambiciones de Tesla en la carga del Semi. La misma arquitectura de potencia de 1,2 MW sustenta la red de Megachargers para camiones comerciales, generando sinergias de fabricación entre infraestructura de carga para vehículos de pasajeros y comerciales.
Con más de 75.000 puestos en todo el mundo y el V4 como única plataforma de producción, la red Supercharger de Tesla entra en su siguiente fase — más rápida, más flexible y construida para un futuro multivehículo.