Tesla informó entregas del cuarto trimestre de 418.227 vehículos el 2 de enero, cerrando un difícil 2025 con un segundo declive anual consecutivo. Las entregas anuales totales alcanzaron 1.636.129 — una caída del 8,6% respecto a los 1,79 millones de 2024. BYD, por su parte, creció un 28% hasta 2,26 millones de VE puros, superando a Tesla como mayor vendedor mundial de eléctricos.
Las cifras
| Período | Entregas | Producción | Cambio |
|---|---|---|---|
| Q4 2025 | 418.227 | 434.358 | -16% |
| Año 2025 | 1.636.129 | 1.654.667 | -8,6% |
La producción del Q4 superó las entregas en aproximadamente 16.000 unidades, sugiriendo acumulación de inventario hacia 2026.
Contexto europeo
Europa fue la región grande más débil de Tesla en 2025. Las matriculaciones anuales cayeron aproximadamente un 28% hasta unas 235.000 unidades. Alemania bajó un 48,4%, Francia un 37,5%, y solo Noruega resistió la tendencia.
Los datos de diciembre no fueron diferentes. Las matriculaciones británicas cayeron un 29% hasta 6.323.
Punto positivo: almacenamiento de energía
La división de almacenamiento de energía de Tesla registró un trimestre récord con 14,2 GWh de productos de almacenamiento por baterías.
Qué viene después
Tesla entra en 2026 con vientos en contra significativos en Europa: sin disponibilidad de FSD, fuerte competencia de VW y marcas chinas, y la pérdida de la identidad de marca 'sostenible'. El Model 3 Standard a 36.990 € y un posible lanzamiento europeo de FSD a mediados de 2026 son las palancas más inmediatas.