Tesla llegará a Omán en 2027 y sus tres primeros empleos en Mascate son todos de ventas

Tesla entrará en Omán en 2027, según anunció el 13 de octubre de 2026 su responsable de mercado para Oriente Medio, y lo primero que está montando allí es un equipo de ventas. «Tesla entra oficialmente en Omán en 2027», escribió Pawel Trzpis en LinkedIn. «Estamos formando nuestro equipo desde cero, y empiezo compartiendo nuestros primeros puestos en Ventas». Los puestos que enumeró son especialistas en experiencia del cliente, asesores de ventas y un director de tienda.

Lo que se ha publicado y lo que no

La web de empleo de Tesla recoge tres puestos a jornada completa en Mascate, según informó EVwire el 14 de octubre: Store Manager, Sales Advisor y Customer Experience Specialist, Sales. Los tres pertenecen a la división de Ventas y Atención al Cliente. Un director de tienda apunta a una tienda física y no a un lanzamiento exclusivamente online, pero Tesla no ha dicho dónde estará, cuándo podrán hacer pedidos los clientes omaníes ni qué modelos venderá. No se han publicado puestos de servicio técnico ni de recarga, y ni los canales corporativos de Tesla ni el Gobierno omaní han hecho un anuncio formal. La publicación de LinkedIn y las ofertas de empleo son, por ahora, todo lo que consta.

Omán cuenta desde 2018 con una única infraestructura vinculada a Tesla, cuando el operador de centros comerciales Majid Al Futtaim abrió cuatro cargadores para vehículos eléctricos en City Centre Muscat junto con Tesla, según EVwire. En Mascate ya se anuncian Model 3 y Model Y de segunda mano, y al menos un taller independiente ofrece reparaciones de Tesla; hoy esos coches no tienen ningún canal oficial de servicio técnico de Tesla en el país.

La secuencia del Golfo

Omán cierra un círculo que Tesla abrió hace nueve años. En el lanzamiento en Emiratos Árabes Unidos, en febrero de 2017, Elon Musk citó Omán, Baréin y Arabia Saudí como los siguientes mercados. Jordania llegó a las pocas semanas, Catar abrió los pedidos en diciembre de 2023 y Arabia Saudí se lanzó en abril de 2025. Baréin, el otro país que mencionó Musk, sigue sin anunciarse.

Arabia Saudí es el modelo de lo que puede esperar un comprador omaní una vez abierta la tienda. Drive Tesla señala que, en el primer año tras el lanzamiento saudí, Tesla ya tenía tiendas y centros de servicio en Riad y Yeda y 48 puntos de carga Supercharger en el reino: primero las ventas, y el servicio técnico y la recarga dentro del primer año. Supercharger for Business, el programa con el que las empresas compran Superchargers que opera Tesla, ya funciona en Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, Catar y Jordania, y permite a Tesla sembrar cargadores en un mercado nuevo antes de construir sus propias estaciones.

Un mercado fácil de abrir, y pequeño

Los incentivos de Omán están entre los más generosos de la región. Desde el 1 de julio de 2023, los coches eléctricos están exentos de aranceles aduaneros y tasas de matriculación, y el IVA de los coches eléctricos y sus recambios es del cero por ciento frente al tipo general del 5 %, como informó el Oman Observer cuando se presentó el paquete. El tipo cero de IVA se fijó para tres años, por lo que su posible renovación influye directamente en el precio de lanzamiento de 2027.

Omán limita con Emiratos Árabes Unidos, donde Tesla opera desde 2017, así que la logística es una prolongación de una ruta existente y no una nueva. Es un mercado pequeño para los estándares del Golfo, lo que encaja con la forma en que Tesla se ha expandido este año: en abril solicitó vender y reparar coches directamente en Bulgaria y en junio abrió su primer centro en Eslovaquia. Pequeños mercados de venta directa que se suman de uno en uno, cada uno empezando por una tienda: ese es el patrón al que se une ahora Omán, en un año en el que las entregas mundiales cayeron un 2,1 % en el tercer trimestre.