Las ventas europeas de Tesla en noviembre de 2025 cuentan dos historias muy diferentes. En toda la UE, las matriculaciones cayeron un 34,2 % interanual hasta 12.130 vehículos. Pero en Noruega, una fiebre de compras motivada por impuestos impulsó a Tesla a romper el récord histórico de ventas anuales del país, con un mes de antelación.
Las cifras
| Mercado | Nov 2025 | Nov 2024 | Cambio |
|---|---|---|---|
| Norway | 6.215 | 2.258 | +175,2 % |
| Germany | 1.763 | 2.208 | -20,2 % |
| Netherlands | 1.627 | 2.881 | -43,5 % |
| France | 1.593 | 3.774 | -57,8 % |
| Spain | 1.523 | 1.669 | -8,7 % |
| Italy | 1.281 | 808 | +58,5 % |
| Belgium | 998 | 1.691 | -41,0 % |
| Sweden | 588 | 1.446 | -59,3 % |
| Denmark | 534 | 1.054 | -49,3 % |
| Portugal | 425 | 801 | -46,9 % |
| Austria | 406 | 440 | -7,7 % |
| Finland | 257 | 323 | -20,4 % |
| Switzerland | 242 | 536 | -54,9 % |
Sin Noruega, el resto de Europa cayó un 36,3 %, en línea con la tendencia bajista anual. La situación en Alemania es particularmente llamativa: las matriculaciones de noviembre han caído de 4.923 en 2023 a 1.763 en 2025, un descenso del 64,2 % en solo dos años.
La carrera récord de Noruega
Tesla registró 26.666 vehículos en Noruega de enero a noviembre, superando el récord histórico anual de Volkswagen de 26.572 establecido en 2016. El Model Y impulsó el rendimiento con 21.517 matriculaciones.
El aumento se explica en gran parte por los inminentes cambios fiscales. A partir de enero de 2026, las nuevas normas de IVA añadirán aproximadamente 50.000 NOK (unos 4.300 €) al precio de un Model Y. Los compradores noruegos se apresuraron a asegurar los precios actuales, lo que elevó la cuota de mercado de Tesla al 31,2 % en noviembre.
Qué significa esto
Italia (+58,5 %) fue el único gran mercado de la UE además de Noruega en mostrar crecimiento, favorecida por nuevos incentivos nacionales para vehículos eléctricos. Pero con 1.281 unidades, el volumen no puede compensar las pérdidas en otros mercados.
El panorama general muestra que Tesla enfrenta una competencia cada vez mayor de Volkswagen, Škoda y Renault, que ampliaron sus gamas de vehículos eléctricos a finales de 2025. La cuota de mercado de Tesla en la UE bajó del 2,1 % al 1,4 %. Si el renovado Model Y y el próximo Model 3 Standard pueden invertir la tendencia en 2026 sigue siendo una pregunta abierta.