El Departamento de Transporte de Irlanda confirmó el 10 de mayo de 2026 que Tesla está en conversaciones con la Autoridad Nacional de Normalización (NSAI) y con el propio Departamento de Transporte para aprobar Full Self-Driving (Supervised) para su uso en las carreteras irlandesas. La confirmación convierte a Irlanda en el próximo candidato más concreto tras los Países Bajos, que recibieron la primera aprobación nacional en la UE el 10 de abril de 2026 (RTÉ News, Drive Tesla Canada, Teslarati).
Por qué las conversaciones están ocurriendo ahora
Irlanda solo pudo plantearse legalmente las aprobaciones de asistencias Level 2 y Level 2+ en vías públicas a partir de marzo de 2026. El Ministro de Estado para el Transporte, Seán Canney, firmó el 2 de marzo de 2026 el Statutory Instrument que pone en vigor la Section 5(a) del Road Traffic and Roads Act 2023, dotando por primera vez a la NSAI de un marco nacional. Sin esa base jurídica no era posible ni siquiera una conversación impulsada por el fabricante sobre una aprobación nacional.
El Departamento ha sido explícito en que la conversación se desarrolla en dos vías. A nivel nacional se abordan las condiciones propias de Irlanda — límites de velocidad, marcas viales, revisiones de seguridad vial. La vía europea es una votación en el Comité Técnico de Vehículos de Motor (TCMV) de la Comisión Europea, prevista para mayo o junio de 2026. Si el TCMV aprueba un marco común para la UE, las aprobaciones nacionales en todo el bloque se simplificarían notablemente.
Qué pueden esperar los propietarios de Tesla en Irlanda
La plantilla neerlandesa es ya el patrón de trabajo en toda Europa. Allí Tesla lanzó FSD (Supervised) como suscripción de 99 €/mes (49 € para los propietarios de Enhanced Autopilot) el mismo día en que el RDW concedió la aprobación. Durante una breve ventana se ofreció también la compra única por 7.500 €. Tesla ya ha confirmado que el resto de Europa pasará a un modelo de solo suscripción después del 21 de mayo de 2026.
Si Irlanda aprueba el FSD con un calendario similar, los compradores irlandeses deberían esperar:
| Elemento | Resultado probable |
|---|---|
| Organismo de aprobación | NSAI (con el TCMV de fondo) |
| Precio de suscripción | En torno a 99 €/mes, siguiendo el precedente neerlandés |
| Compra a perpetuidad | Poco probable — solo suscripción tras el 21 de mayo de 2026 |
| Coches elegibles | Primero los vehículos con Hardware 4 (HW4) |
Dónde podrían encallar las conversaciones
No todos los reguladores europeos están cómodos con el enfoque de Tesla. Las autoridades de Noruega, Suecia y Finlandia han manifestado públicamente su preocupación por la tendencia de FSD a superar los límites de velocidad y han cuestionado el comportamiento del sistema sobre carreteras heladas (Electrek). Algunas de esas inquietudes han aparecido en la correspondencia previa al TCMV y podrían condicionar la votación a finales de este mes.
La aprobación irlandesa incluirá probablemente salvaguardas — gestión de los límites de velocidad, requisitos sobre el comportamiento del sistema de monitorización del conductor y las mismas advertencias de manos al volante que se aplican en los Países Bajos. La redacción del Departamento — «si la tecnología se aprueba a nivel de la UE, sería entonces posible permitirla en Irlanda» — también deja margen para una vía nacional más lenta si la votación del TCMV de mayo o junio no resulta favorable a Tesla.
Qué significa esto para el resto de Europa
Irlanda se convertiría en el segundo país de la UE con FSD (Supervised) operativo y el primero en la parte anglófona del Common Travel Area. Para los propietarios de Tesla del Reino Unido es relevante: la aprobación irlandesa supondría el mercado activo de FSD más cercano a las carreteras británicas. Además, daría a la dinámica política a escala de la UE un segundo punto de referencia más allá de los Países Bajos, que hasta la fecha han sido el único caso nacional de referencia.
No se espera una decisión este mes, pero la confirmación del Departamento de Transporte traslada a Irlanda de «especulativo» a «en conversaciones activas» — un paso significativo antes de la votación del TCMV.