Tesla reintroduce las celdas 4680 en el Model Y. La compañía confirmó a finales de enero de 2026 que ha comenzado a producir paquetes de baterías con sus celdas de fabricación propia, revirtiendo la decisión de septiembre de 2023 de retirar la variante 4680 para priorizar la producción del Cybertruck.
Por qué ahora
Tesla presentó el regreso como una estrategia de cadena de suministro. «Hemos comenzado a producir paquetes de baterías para ciertos Model Y con nuestras celdas 4680, desbloqueando un vector adicional de suministro para navegar los desafíos cada vez más complejos de la cadena de suministro causados por barreras comerciales y riesgos arancelarios», declaró la empresa.
El momento no es casual. La política comercial estadounidense genera incertidumbre en torno a las celdas de batería importadas, por lo que una alternativa de producción nacional reduce la exposición de Tesla a una escalada arancelaria. Las celdas 4680 se fabrican en Austin, Texas, con ánodo y cátodo producidos mediante procesos de electrodo seco.
Un diseño de paquete diferente
Punto crucial: no se trata de los mismos paquetes 4680 del Model Y que se ganaron una mala reputación en 2022–2023. El paquete de batería estructural original — donde las celdas formaban parte del chasis — sufría de carga lenta (más de 40 minutos para 10–80 %), autonomía limitada y era esencialmente irreparable.
El nuevo enfoque coloca las celdas 4680 en carcasas de paquete convencionales no estructurales, similares a las bandejas de celdas 2170. Esto significa que las celdas individuales pueden ser potencialmente reemplazadas sin desechar todo el paquete — una mejora significativa en mantenibilidad y coste total de propiedad.
El factor Cybertruck
También existe una razón menos halagüeña por la que las celdas 4680 están disponibles para el Model Y: las ventas del Cybertruck se desplomaron. Las entregas cayeron de aproximadamente 39 000 unidades en 2024 a apenas 20 200 en 2025. Al no consumir la pickup la capacidad de producción 4680 al ritmo esperado, Tesla tiene celdas de sobra.
Avances en integración vertical
Tesla informa de avances significativos en la fabricación doméstica de baterías. Además de la línea de electrodo seco en Austin, la empresa espera que la producción doméstica de material catódico en Texas y las líneas de baterías LFP en Nevada comiencen a operar durante 2026. Si ambas arrancan según lo previsto, Tesla contará con tres químicas de batería domésticas distintas — NCA (2170), NMC (4680) y LFP — reduciendo la dependencia de cualquier cadena de suministro única.
Qué significa para los compradores europeos
El impacto inmediato afecta a EE. UU., ya que las preocupaciones arancelarias que impulsan esta decisión se refieren a la fabricación estadounidense. Sin embargo, la señal más amplia importa a los propietarios europeos de Tesla: la cadena de suministro de baterías de Tesla se diversifica y la tecnología 4680 madura en lugar de ser abandonada. Si las celdas 4680 acaban apareciendo en vehículos producidos en la Giga Berlin está por ver.