Tesla cerró 2025 con sus peores resultados de ventas en Europa en años. Los datos de matriculaciones del año completo confirman una caída del 27,8%, pasando de aproximadamente 326.000 unidades en 2024 a poco más de 235.000.
Desglose por países
El daño fue generalizado, pero algunos mercados sufrieron más que otros.
| País | 2024 | 2025 | Variación |
|---|---|---|---|
| Germany | 37.574 | 19.387 | -48,4% |
| France | 40.732 | 25.477 | -37,5% |
| Sweden | 21.897 | 7.252 | -66,9% |
| Belgium | 21.182 | 9.933 | -53,1% |
| Netherlands | 30.082 | 16.683 | -44,5% |
| UK | 50.334 | 45.513 | -9,6% |
| Norway | 24.259 | 34.285 | +41,3% |
El desplome de Alemania del 48% es especialmente llamativo dado que la Giga Berlin se encuentra en Brandeburgo. La caída de Suecia del 67% representa el declive más pronunciado de todos los grandes mercados.
Noruega: la excepción que confirma la regla
El crecimiento del 41% de Noruega parece impresionante sobre el papel, pero el contexto importa. Los compradores noruegos adelantaron sus compras antes de los cambios en el generoso sistema de ayudas al coche eléctrico del país, que entraron en vigor en 2026. Se trató de un efecto temporal, no de una señal de recuperación.
Volkswagen toma el liderazgo
Con ventas por debajo de 240.000 unidades en toda Europa en 2025, Tesla perdió su posición como la marca de coches eléctricos más vendida del continente a favor de Volkswagen. Los modelos ID.3, ID.4 e ID.7 superaron conjuntamente la oferta de Tesla, algo que no sucedía desde 2020.
Qué salió mal
Las causas son conocidas: una gama Model 3/Y envejecida durante la mayor parte del año, una competencia intensificada por parte de fabricantes chinos y europeos, y lo que múltiples analistas describen como un lastre reputacional vinculado a las actividades políticas del CEO Elon Musk. La expansión europea de BYD añadió presión adicional, con las matriculaciones del fabricante chino aumentando considerablemente en los mismos mercados donde Tesla caía.
El descenso relativamente moderado del Reino Unido del 9,6% sugiere que los mercados con una sólida infraestructura de Tesla y lealtad a la marca mostraron mayor resiliencia, pero incluso allí la tendencia fue negativa.
Perspectivas
El Model Y renovado (Juniper) y la nueva variante Standard Long Range podrían contribuir a estabilizar las cifras en 2026. Los primeros datos de enero en Alemania muestran un aumento de las matriculaciones del 1,9% interanual, aunque partiendo de una base muy deprimida. Que Tesla logre recuperar su corona europea dependerá de la ejecución, y de si el daño a la marca resulta ser reversible.