SpaceX se convierte en un gran comprador de Cybertrucks
Los datos de matriculación publicados por S&P Global Mobility e informados por Bloomberg el 16 de abril de 2026 revelan que SpaceX adquirió 1.279 Tesla Cybertrucks durante el Q4 2025. Ese único pedido al por mayor representó el 18 % de las 7.071 matriculaciones de Cybertrucks en EE. UU. durante el trimestre.
Otras empresas de Musk adquirieron 60 vehículos adicionales en el mismo período, elevando el total de compras entre empresas vinculadas a 1.339 unidades.
Como lo expresó Bloomberg: «Las ventas del Cybertruck de Tesla han sido apuntaladas en los últimos meses por otras empresas de Elon Musk».
Desglose de matriculaciones: Q4 2025
| Segmento de compradores | Unidades matriculadas | Porcentaje del total |
|---|---|---|
| SpaceX | 1,279 | 18.1% |
| Otras empresas de Musk | 60 | 0.8% |
| Resto de compradores | 5,732 | 81.1% |
| Total de matriculaciones en EE. UU. | 7,071 | 100% |
Sin la compra masiva de SpaceX, las matriculaciones de Cybertrucks en el Q4 habrían ascendido a unas 5.732 unidades, una imagen significativamente distinta de la aceptación por parte de los consumidores.
Un patrón, no un hecho aislado
Electrek lleva informando sobre este patrón de compras aproximadamente seis meses. Los datos del Q4 proporcionan ahora la confirmación cuantitativa más clara hasta la fecha. Si SpaceX está desplegando estos vehículos operativamente en sus instalaciones o si las compras responden a otro propósito estratégico es una cuestión que permanece abierta.
Los datos no indican si SpaceX tiene previsto continuar comprando a este ritmo. Lo que sí confirman es que una parte material de las matriculaciones de Cybertrucks en EE. UU. procede de entidades controladas por la misma persona que dirige Tesla.
El calendario de entregas del Cybertruck se retrasa
Por separado, la ventana de entrega de la variante Cybertruck Dual Motor AWD —que, con un precio inferior, debía ampliar la base de compradores— se ha pospuesto a Q3–Q4 2026. Este retraso implica que las cifras actuales de matriculación reflejan casi exclusivamente las configuraciones trimotor y monomotor, de mayor precio.
Qué significa esto para los lectores europeos
El Cybertruck no se vende en Europa y no existe un calendario confirmado para su lanzamiento en la UE. La homologación europea sigue siendo una barrera importante dadas las dimensiones del vehículo, su diseño exterior y los requisitos de seguridad para peatones.
Para los lectores de TeslAnt, esta noticia es relevante por dos razones. En primer lugar, los volúmenes de matriculación de Cybertrucks se citan con frecuencia en la cobertura global de Tesla, y comprender la composición de esas cifras es importante. En segundo lugar, si la demanda de los consumidores en el mercado doméstico del vehículo es más débil de lo que sugieren las cifras generales, ello podría reducir aún más la urgencia que Tesla siente por obtener la homologación europea.
Las cifras hablan por sí solas
Los datos de S&P Global Mobility son claros: casi una de cada cinco matriculaciones de Cybertrucks en EE. UU. en el Q4 2025 correspondió a SpaceX. Los lectores pueden extraer sus propias conclusiones sobre lo que esto significa para la trayectoria comercial del programa Cybertruck.