La red pública de carga de Eslovaquia contaba con 5.386 puntos de carga en 1.897 ubicaciones a finales de septiembre de 2026, un 85% más que un año antes. Las cifras proceden de la Asociación Eslovaca de Electromovilidad (SEVA) y fueron publicadas por MojElektromobil y la agencia de noticias TASR el 3 de noviembre. Solo el tercer trimestre añadió 1.679 puntos, más que cualquier año completo anterior.
De dónde procede el crecimiento
| Categoría | Septiembre de 2025 | Septiembre de 2026 | Variación |
|---|---|---|---|
| Puntos públicos de carga | 2.919 | 5.386 | +85% |
| Ubicaciones | 1.145 | 1.897 | +66% |
| Puntos de CA | 1.731 | 3.542 | +105% |
| Puntos de CC | 1.188 | 1.844 | +55% |
| CC hasta 150 kW | 624 | 835 | +34% |
| CC de 150 a 350 kW | 458 | 652 | +42% |
| CC de 350 kW o más | 106 | 357 | +237% |
Más del 90% de los puntos añadidos en el tercer trimestre eran de corriente alterna. La mayoría correspondían a proyectos cofinanciados por el Plan de Recuperación y Resiliencia de Eslovaquia, que se completaron formalmente durante el trimestre y se inscribieron en los registros del Ministerio de Economía. Los puntos de CA aumentaron un 78% en tres meses; los de CC, solo un 7%.
Para los viajes largos, lo que más importa son los segmentos rápidos. Los conductores disponen ya de 1.009 puntos de al menos 150 kW, y al menos 500 ubicaciones, casi dos tercios de las que ofrecen carga en CC, pueden cargar coches con arquitectura de 800 voltios. Varios de los nuevos hubs de autopista en los corredores transeuropeos TEN-T, financiados también por el Plan de Recuperación, estaban abiertos a finales de septiembre. La potencia instalada de la red alcanzó casi 405 MW, más del doble que un año antes.
La parte de Tesla
Tesla tiene seis estaciones Supercharger abiertas en Eslovaquia, con 46 postes en total, todas abiertas a otras marcas, según la base de datos supercharge.info. Van desde la de Zvolen, inaugurada en 2016, hasta la de Ivanská cesta, en Bratislava, que abrió con 12 postes en julio de 2025. Hay otras cuatro estaciones previstas. Las cifras de SEVA, tal y como se han publicado, no desglosan los datos de Tesla.
Todavía muy por detrás de la UE
El registro de la policía contabilizaba 33.737 coches eléctricos a finales de septiembre, 9.214 más que a principios de año. Eso equivale a unos 6,3 coches eléctricos por punto público de carga, frente a 8,4 a finales de junio. De enero a septiembre se matricularon 9.910 coches eléctricos, casi el 97% del total de 2025. La mayoría de los hogares siguen consiguiendo uno mediante importaciones de segunda mano: en septiembre, los compradores particulares matricularon 144 coches eléctricos nuevos adquiridos en Eslovaquia y 313 importados por ellos mismos.
Los coches eléctricos representaron el 7% de las matriculaciones de coches nuevos en Eslovaquia de enero a septiembre, frente a una media de la UE del 22,7%, según datos de ACEA que cita SEVA. Solo en septiembre, la cuota fue del 10,5% frente al 29,9%. Entre sus vecinos, Eslovaquia va por delante de Polonia, pero por detrás de Chequia, Hungría y Austria.
Qué significa para los propietarios
Para los propietarios de un Tesla que recorren Eslovaquia, el cambio está en el segmento más alto: los puntos de 350 kW o más se multiplicaron por más de tres en un año, de 106 a 357, a los que se suman los 46 postes propios de Tesla. La región de Bratislava sigue concentrando alrededor del 23% de todos los puntos (1.233), pero la región de Prešov cuenta ya con 300 ubicaciones de carga, solo por detrás de las 354 de Bratislava.