Rumanía matriculó 825 coches eléctricos de batería en julio de 2026 — un 57 % más que en julio de 2025 y un 7 % de un mercado de coches nuevos que, por lo demás, se vino abajo. El total de matriculaciones fue de 11,740 unidades, un 28.2 % menos que un año antes. La cuota eléctrica subió mientras casi todo lo demás bajaba.
El titular del mes es que un modelo chino lideró por primera vez la tabla eléctrica de Rumanía. El BYD Dolphin Surf, el pequeño utilitario que BYD vende en toda Europa como modelo de acceso, se colocó primero con unas 100 matriculaciones, con el Sealion 7 también en el podio.
La tabla de marcas
El quinto puesto general de BYD es el mejor resultado que la marca ha registrado en Rumanía, y llegó en un mercado en desplome.
| Puesto | Marca | Julio 2026 | Cuota | Interanual |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Dacia | 3,286 | 28.0% | −35.6% |
| 2 | Toyota | 1,250 | 10.6% | −29.4% |
| 3 | Volkswagen | 804 | 6.8% | −18.7% |
| 4 | Škoda | 802 | 6.8% | −36.3% |
| 5 | BYD | 672 | 5.7% | récord |
| 6 | Mercedes-Benz | 597 | 5.1% | +8.0% |
| 21 | Tesla | 100 | 0.9% | +63.9% |
Los 672 coches de BYD y su cuota del 5.72% incluyen tanto modelos eléctricos como híbridos enchufables y, en los siete primeros meses, la marca ha matriculado 2,812 unidades, con una cuota del 3.67% y el octavo puesto: el único fabricante chino en el top diez de eléctricos e híbridos enchufables de Rumanía.
Dónde está Tesla
Tesla matriculó 100 coches en julio, un 0.9 % del mercado total y el puesto 21 entre las marcas. Es una cifra pequeña en términos absolutos, pero supone un 63.9 % más que un año antes: la marca creció en un mercado que se contrajo más de una cuarta parte.
El acumulado del año pinta aún mejor. De enero a julio, Rumanía matriculó más de 6,300 coches eléctricos, con una cuota del 8.3 %, y el Tesla Model Y encabeza la clasificación por modelos con unas 900 unidades, seguido del Model 3. Detrás llegan el Dolphin Surf y el Sealion 7. Las matriculaciones mensuales de Tesla en Rumanía oscilan mucho porque las entregas llegan por lotes, así que un mes aislado dice aquí menos que el total de siete meses.
El Spring se detiene
Julio fue el primer mes de la historia reciente de Rumanía en el que no se matriculó ni un solo Dacia Spring. El Spring fue el coche que introdujo a los compradores rumanos en la conducción eléctrica solo por el precio y, pese a ese cero, termina los siete primeros meses en sexta posición entre los eléctricos.
Su desaparición y la llegada del Dolphin Surf a lo más alto de la tabla son la misma historia contada desde dos extremos. El hueco del eléctrico barato en el mercado rumano ha cambiado de manos y ha ido a parar a una marca china en lugar de a la local.
Cómo queda el reparto
Las marcas chinas se llevaron en julio más de un tercio del mercado eléctrico rumano. Las marcas estadounidenses supusieron en torno al 22 % y las alemanas alrededor del 19 %. Por detrás del Dolphin Surf y del Sealion 7, el Mercedes-Benz CLA quedó cuarto, con el Mazda 6e y el Ford Puma Electric como las mejores propuestas europeas, el MG4 Urban séptimo y el BYD Atto 2 octavo.
Frente a junio, el total eléctrico de julio bajó un 45 %: junio fue un mes inusualmente fuerte, más que julio uno débil. La tendencia que importa es la subida del 57 % interanual, en un mercado en el que las matriculaciones totales cayeron un 28.2 %.