La promoción de verano de Orlen Charge expiró a las 9:00 del 1 de septiembre de 2026. La mayor cadena de estaciones de servicio de Polonia vuelve a su tarifa estándar — 2,69 zł/kWh en DC, 1,95 zł/kWh en AC, sin necesidad de suscripción. GreenWay sigue aplicando descuentos en puntos seleccionados hasta el 30 de septiembre, a 1,79 o 2,09 zł/kWh.
Qué ha cambiado esta mañana
La promoción de Orlen estaba vigente desde el 26 de junio, recortaba en torno a un 25 % la tarifa de tarifa oficial y sumaba puntos del programa de fidelización Vitay, lo que dejaba la recarga DC promocional cerca de 2,19 zł/kWh. Eso ya se ha terminado, y el precio estándar se aplica en todos los puntos de Orlen Charge con independencia de la potencia del cargador: Orlen no diferencia su tarifa por kW, así que un armario de 50 kW y una unidad de 300 kW facturan lo mismo.
La promoción de GreenWay va en sentido contrario en cuanto a calendario: se mantiene hasta el 30 de septiembre a 1,79 o 2,09 zł/kWh según la ubicación, lo que durante las próximas cuatro semanas convierte a determinados puntos de GreenWay en la DC pública más barata del país.
Qué cobran ahora las redes
Según la comparativa de tarifas DC polacas de evstar.pl:
| Red | DC estándar | Con suscripción |
|---|---|---|
| Tesla Supercharger (propietarios de Tesla) | 1,10–2,10, media ~1,60 | cuota de 50 zł/mes |
| Tesla Supercharger (otras marcas) | media ~2,20 | — |
| Ekoen | 1,99 / 2,19 | — |
| Moya Energia | 2,34 | sí |
| ChargeIN+ | ~2,39 | — |
| Polenergia | 2,62 (app) / 3,09 | — |
| Orlen Charge | 2,69 | no ofrece |
| PowerDot | 2,85 | 2,05 |
| GreenWay | 2,99 | 2,40 (Plus) / 2,10 (Max) |
| Ionity | 3,10 | 2,33 (Motion) / 1,86 (Passport) |
Todas las cifras en złoty por kWh. Los precios varían según el punto y la hora del día, y las tarifas promocionales se mueven a menudo: conviene leer la tabla como la forma del mercado y no como una lista de precios fija.
Qué significa esto para un propietario de Tesla en Polonia
La red de Supercharger es la opción de DC más barata de Polonia para un Tesla, y el cambio de hoy amplía la diferencia. Con una media de unos 1,60 zł/kWh para los propietarios de un Tesla, la recarga en Supercharger se sitúa alrededor de un 40 % por debajo de los 2,69 zł/kWh restablecidos de Orlen y cerca de un 45 % por debajo de la tarifa estándar de GreenWay. Solo los 1,99 zł/kWh de Ekoen se acercan, y se trata de una red mucho más pequeña.
Es justo lo contrario de la situación en varios mercados de Europa occidental, donde los Supercharger son con frecuencia la opción cara y las redes CCS de terceros los superan en precio. Los propietarios polacos de un Tesla tienen el cálculo más sencillo: salvo promoción de por medio, la red de la propia marca gana tanto en precio como en comodidad.
Hay dos matices importantes. Primero, la cuota de 50 zł/mes del Supercharger solo se amortiza con volumen: con la diferencia entre las tarifas de socio y de no socio, hacen falta bastantes kWh al mes para llegar al punto de equilibrio, así que quien recargue de forma ocasional debería quedarse en el pago por uso. Segundo, el precio del Supercharger depende de la franja horaria y la horquilla de 1,10–2,10 zł/kWh es amplia; el extremo bajo corresponde a las horas valle, y una parada en hora punta puede acabar cerca de la tarifa plana de Orlen.
La trampa de las suscripciones
Para los conductores que no llevan un Tesla, la tabla tiene su aguijón: el nivel Passport de Ionity, a 1,86 zł/kWh, es la cifra por kWh más baja de la lista, pero cuesta 51,5 zł al mes. El mercado polaco de la recarga pone cada vez más precio al mismo electrón de tres maneras distintas según la aplicación que hayas abierto, y la tarifa más barata sobre el papel rara vez es la factura más barata en la práctica. El atractivo de Orlen nunca fue su precio: es que una única tarifa plana sin suscripción resulta legible. A 2,69 zł/kWh, ahora se queda simplemente a media tabla.