Los puntos de recarga públicos de tres regiones neerlandesas ya pueden reducir la velocidad o pausar brevemente una sesión de carga cuando la red eléctrica local está saturada. Desde el 12 de noviembre de 2026, la "carga dinámica adaptada a la red" puede aplicarse en los puntos de recarga públicos participantes de Flevopolder, Gelderland y Utrecht, según anunció Netbeheer Nederland la asociación de operadores de red. Una sesión puede durar más, y la carga vuelve a su velocidad normal cuando disminuye la demanda en la red.
Cómo funciona
El operador de red indica al operador del punto de recarga dónde y cuándo se necesita menos potencia, y este reduce la potencia de carga en sus postes participantes. La medida no se aplica en todas partes ni en todo momento, sino únicamente en los lugares y momentos en que la red local lo necesita. Las tres regiones, conocidas conjuntamente como FGU, fueron elegidas porque la red está sometida a presión en muchos lugares. En Utrecht abarca toda la provincia, según AD.
El programa está gestionado por la National Charging Infrastructure Agenda (NAL), el Ministry of Infrastructure and Water Management, los operadores de red y Vereniging DOET, la asociación sectorial de empresas de recarga. Netbeheer Nederland afirma que la experiencia en FGU se utilizará para aplicar este enfoque en más lugares posteriormente.
Por qué ahora
La demanda de electricidad está creciendo y la red neerlandesa está cada vez más saturada, afirma Netbeheer Nederland. Los operadores de red la están ampliando y reforzando, pero eso lleva años, por lo que también quieren aprovechar mejor la capacidad que ya tiene la red existente. La carga adaptada a la red es una de las herramientas: reduce los picos de consumo eléctrico allí y cuando la red lo necesita. Los operadores están desarrollando una flexibilidad automática similar para otros electrodomésticos.
Qué pueden hacer los conductores
La medida se percibe de forma distinta según la sesión, afirma la asociación. En la práctica, hay tres aspectos importantes:
- Excluirse. Un conductor que necesite el coche antes puede, en la mayoría de los casos, excluirse de la carga adaptada a la red. Las posibilidades varían según el punto de recarga y el operador.
- Avisos. Según el proveedor, los conductores reciben una notificación antes o al inicio de una sesión cuando se prevé una reducción de velocidad, a veces con un día de antelación. Netbeheer Nederland aconseja activar las notificaciones en la aplicación de recarga.
- Información. Los operadores de puntos de recarga y los proveedores de tarjetas de recarga deben explicar el sistema y cómo excluirse en sus aplicaciones.
Qué significa para los conductores de Tesla
Para los propietarios de estas regiones que cargan en postes públicos, una sesión puede durar ahora más durante las horas de mayor demanda, salvo que se excluyan. El comunicado abarca puntos de recarga públicos gestionados por operadores de puntos de recarga y no menciona los Superchargers de Tesla ni otros centros de carga rápida. En casa, el mismo principio ya se aplica de otra forma: allí, los operadores de red intentan desplazar la carga fuera de las horas punta de la tarde en lugar de reducir su velocidad.