Quienes dejan su coche eléctrico cargando en una calle neerlandesa vuelven cada vez con más frecuencia a encontrarse el cable cortado. Los operadores de puntos de recarga, las aseguradoras y la Vereniging Elektrische Rijders describen la misma tendencia, y ninguno de ellos puede ponerle una cifra fiable.

Qué se sabe realmente

Los datos sólidos no existen, y el motivo es administrativo. La policía nacional neerlandesa no registra el robo de cables de recarga como una categoría propia — los casos se anotan bajo los epígrafes más amplios de vandalismo y daños materiales, donde se vuelven invisibles.

Lo que hay es fragmentario y local. La policía de Rotterdam recogió hace poco decenas de denuncias que abarcaban robos en el interior de vehículos junto con cables de recarga cortados. Solo Amersfoort registró alrededor de cuarenta incidentes a lo largo del año pasado. Desde principios de este año se han llevado unos diez cables de distintos puntos de los Países Bajos. Las compañías de renting, preguntadas directamente, hablan de un puñado de partes cada una — suficiente para notarlo, todavía no para cuantificarlo.

Las cuentas son absurdas

Es un delito con una relación pésima entre el daño y el beneficio. Un cable de repuesto le cuesta al propietario o al operador entre €300 y €400. El cobre del interior, una vez pelado y vendido como chatarra, vale unas pocas decenas de euros.

Todo el problema está en ese desajuste. No hay forma realista de conseguir que el cable no merezca la pena robarlo, porque ya apenas la merece — el robo lo impulsan la oportunidad y el poco esfuerzo, no la perspectiva de un botín serio. El coste recae casi por completo en la víctima.

Hay además una dimensión de seguridad real que poco tiene que ver con el dinero. Cortar un cable que puede estar en tensión es peligroso para quien sostiene la herramienta, y un cable parcialmente dañado que se deja en su sitio es peligroso para el siguiente conductor que lo enchufe.

Bélgica ya ha visto la versión organizada

El patrón neerlandés es oportunista. Al otro lado de la frontera, el mismo delito ha aparecido de forma mucho más premeditada. En Ieper, unos ladrones trabajaron durante una sola noche y dejaron fuera de servicio ocho estaciones de recarga rápida: dos equipos de Allego en un Lidl y seis de DATS 24 en un Colruyt.

Los cargadores rápidos son el objetivo más jugoso porque sus cables son bastante más gruesos y llevan mucho más cobre que un equipo AC convencional. El portavoz de DATS 24, Vedran Horvat, señaló que el operador lamentaba que los clientes no pudieran usar las estaciones y que estaba trabajando en las reparaciones, con la previsión de recuperarlas en cuestión de días. El coste de reposición para los operadores ascendió a miles de euros; para quienes se los llevaron, los cables valían quizá entre €50 y €100 cada uno.

Esa es la forma que adopta el riesgo para la red de recarga, más que para los conductores individuales. El trabajo de una sola noche puede borrar del mapa toda una estación de recarga rápida, y un emplazamiento fuera de servicio aunque sea unos pocos días supone un hueco real en una ruta.

Qué pueden hacer los conductores en la práctica

La respuesta honesta es: no mucho, y nada que salga gratis.

  • Utiliza el cable fijo del operador cuando lo haya. Un cable cortado pasa entonces a ser problema del operador y no una factura de €400 para ti.
  • Prioriza los emplazamientos vigilados. Los cargadores de supermercados y parques comerciales, con cámaras y tránsito de gente, son un objetivo más difícil que una plaza sin iluminar junto al bordillo de una calle residencial de madrugada.
  • Revisa el ajuste de bloqueo del cable en tu coche. La mayoría de los coches eléctricos se pueden configurar para que el cable siga bloqueado en el lado del vehículo durante toda la sesión en lugar de desbloquearse al terminar la carga — eso no detiene a quien lleva unos alicates, pero elimina el robo fácil de un cable sin asegurar.
  • Consulta tu seguro antes de necesitarlo. Que un cable de recarga cortado esté cubierto, y bajo qué apartado de la póliza, varía. Merece la pena saber la respuesta de antemano y no en el arcén.
  • Denúncialo igualmente. Dado que la policía no sigue esta categoría, las denuncias individuales son ahora mismo la única vía para que la magnitud del problema se haga lo bastante visible como para actuar.